OW94-01

Yamaha Belgarda werken aan de Dakar 1989

Insiders zeggen de race, op het strand in Dakar, Het eindigen niet, maar begint. In de zin dat de verliezers, Maar zelfs de winnaar, alleen kruising van de afwerkingslijn laten we beginnen al denken over de volgende editie. Achter de drie weken durende race, Eigenlijk, Er is het werk van een heel jaar. Maar hoe dit werkt? Terwijl u in werkt “Bunker” Racing divisies wanneer de woestijn terug op de stilte en de wind is heeft uitgewist de voetafdrukken van banden van zand? Tot antwoord we in één van deze afdelingen ingecheckt liep (meestal strikt “Topgeheim”), een van de nieuw gevormde BYRD, (Belgarda Yamaha Racing divisie), “dochter” Italiaanse importeur van Yamaha, dat zorgt ervoor dat alle race-activiteiten van het bedrijf.

Het team heeft de referenties die moeten worden onder de protagonisten van de marathon en ze verzamelde vele successen in het verleden in Afrika met sterke Franco Picco, tweede in Dakar vorig jaar en winnaar van de Rally van de farao's in 86, en met Cyril Neveu, winnaar van vijf Parijs-Dakar. Daniele Papi, Managing Director van-BYRD en hoofd van de Afrikaanse expeditie, vertelt “Ensueño” Als het team bereid te “Dakar”. De rechtsstaat “Paris-Dakar rally, die op het strand in Dakar begint wanneer eindigt de vorige editie” PAPI bevestiging: de leiders van de twee officiële Yamaha team, de Italiaanse Belgarda en Frankrijks Sonauto, verzamelen samen met waarnemers gestuurd door de Japanse ouder een paar uur na het einde van de marathon in een privékamer in een hotel in Dakar.

1989_ YZE750_Tenere_0W94

De discussie, sport alleen knippen, moet analyseren van de voortgang van de race en de week daarna heeft gevolgd, op het hoofdkantoor van Yamaha-Europe, in Amsterdam, Wanneer u het adres van concurrerende activiteiten van de drie teams besluiten — Frans, Italiaanse en Japanse — terwijl in Europa u demonteren en inspecteren alle gebruikte op motorfietsen die de race eindigde onderdelen, in Japan fundament wij het van het project voor de bouw van de nieuwe machine. Na een paar maanden, de analyse van de gebruikte materialen en de strategieën van de komende editie voltooid (aantal motorfietsen in de race en hulp), Start de fase “hete” de voorbereiding: mechanica en stuurprogramma's vliegen in Japan voor de eerste tests van het nieuwe medium. Deze laatste fase duurt tussen de 30 en 60 dagen en is ongetwijfeld de meest interessante: Het is hier dat het prototype vorm en wordt gewijzigd volgens de aanbevelingen van de piloten, aanbevelingen grote rekening van Japanse technici.

De nieuwe Yamaha OW94, Thumper van 750 CC., in de eerste afslag op de rally van de farao's eindigde als tweede met Franco Picco. Digitalis is geplaatst in de staart van de fiets, uit de buurt van de motor die zou kunnen tot abnormale magnetische velden leiden, de lezer is aan de zijkant van het roadbook.

OW94-02Onze piek, in het bijzonder, geniet faam als deskundige testpiloot en de Japanners doen alles om te behagen hem wijzigingen die suggereert. Zo komen we aan in September, Wanneer u foutopsporing de deelname aan de farao 's, generale repetitie “Dakar”. De fietsen komen uit Japan en intensiveren testen van in Europa geproduceerde onderdelen, bijvoorbeeld de achterdemper (Ohlins): in de race, vervolgens, u beleeft de nieuwe oplossingen.

Na zijn terugkeer uit “Farao 's” leven krijgt hectische: verwachten van Japan de nieuwe fietsen, gewijzigd overeenkomstig de ervaring van de race in Egypte, Fietsen aankomst anco-ra te assembleren en te controleren. De laatste test werd een paar dagen voor vertrek naar Parijs voltooid. Janice Bailey, Hoofd van de buitenlandse betrekkingen van de BYRD, Het fungeert als een gids tijdens uw bezoek aan de bunker. We beginnen met de presentatie van full-time werknemers • mechanische Racing divisie: benoemde Fumagalli, Lanzulli en putten, Tijdens het uitvoeren van de Parijs-Dakar Bonetti (dat volgt Fain in kruizen) en de gespecialiseerde organen Vafaie. De nieuwe verordening, verbod op deelname aan de vrachtwagen en dat beperkt het aantal steun voertuigen, Hij gedwongen alle grote team te herzien van de organisatie van de bijstand in race.OW94-07

De 70 procent van reserveonderdelen is uitgevoerd op auto's en vrachtwagens, de rest wordt geparkeerd op Agadez, in een permanente basis Yamaha. De banden nodig als dat een race tussen moto, auto's en vrachtwagens zijn bijna tweehonderd (een idee van de totale kosten kan geven de prijs van een speciale rubber voor vrachtwagens, 2.500.000 Italiaanse lire). Motorfiets banden zijn vervangen elke end-toneel: de speciale “Mousse” (Michelin) die vervanging voor de normale luchtkamers voorkomt lekke banden, maar heeft een beperkte tata weerstand aan hoge temperaturen die in gespannen banden optreden. De drie Range Rover (deelnemen aan de race) de delen meest gebruikte scherm letten op de hellingen, een motor gemonteerd, een tank, een volledige wiel en uiteraard een monteur kunnen helpen de bestuurder in geval van mislukking.

Tegen de tijd dat ook het team een vrouw, de alleen tussen 23 mannen: Het heet Matilda T, 30 jaar, Image Manager Chesterfield. Alle 24 mensen in uw team zijn betrokken full-time, in het jaar, het veld Raid Marathon, maar de menselijke kracht die nodig is voor het verloop van het hele project te kwantificeren is onmogelijk. Alle werknemers van de Belgarda mede betrokken zijn en samenwerken met de race afdeling zelfs als alleen met tussenpozen. De piloten, Naast het uitvoeren van de proeven, de verzameling van de fiets te kunnen opvolgen, tijdens de race, reparaties van geluk. De fysieke voorbereiding van de pre-race, altijd gevolgd door de hoofd arts, de inspan-sor-bogen, bevat, tijdens de maand vóór de race, 3 wekelijkse fietstochten, 4 joggen sessies, 3 sportschool (2 lezen en één met maximale belastingen), een dag bij het zwembad en een volledige rust.

Archetti is van mening dat de atleten doping gebruiken, in Afrikaanse marathons, Aangezien het onmogelijk te is, in een poging dus verlengd, verwijdering van de resterende negatieven van dergelijke stoffen, en een piloot die zou gebruiken zou blijven een slachtoffer van de ophoping van vermoeidheid. Praten over de kosten is het vrijwel onmogelijk. In aanvulling op de fiets, geschatte waarde 300 miljoenen lire una, de middelen van de bijstand, vliegtuigen, tientallen mensen verlaten, de duizenden uren werk gewijd aan het project, We moeten overwegen de occasionele betrokkenheid van alle werknemers en andere tientallen mensen Belgarda (fotografen, leveranciers, enz.) die samenwerken aan de realisatie van “Afrikaanse droom”.

OW94-06

Piek- en Neveu zal worden belast met twee nieuwe Yamaha OW 94. Gedreven door piek op Rallye des Pharaons, de OW 94 is de evolutie van de OW 93 toevertrouwd aan Mad en de vierde renner. Identiek in ontwerp, de nieuwe Yamaha verschillen in versterkt frame en een gewijzigde ophanging in verbanden en lengte van de achtervork; de motor is verschillend in de verwarming eenheid (zuigers en zuigerveren van nieuw materiaal) en heeft grotere carburateurs en heeft een hogere compressieverhouding.

OW94-05De kaars is nu alleen, in plaats van de vorige twee, de kracht is 60 HP, twee meer, maar vooral het verbruik daalde. OW94-04In detail zijn de technische kenmerken als volgt: verplaatsing van 752 CC (105 x 87 mm), enkele cilinder 4-takt motor met 5 kleppen, twee Mikuni carburateurs uit 30 en 32 mm, vijf versnellingen, Kayaba voorvork met instelbare compressie en rebound, excursie naar 300 mm, de achterkant van de monocross ophanging met verstelbare Ohlins super, excursie 280 mm, Michelin front 90/90×21 of 100/80×19, achterste 140/90×18.

Autonomie wordt toevertrouwd aan twee tanks, belangrijkste kant, een totaal van 58 liter; het gewicht van bijna 220 kg in het runnen van de volgorde en de maximumsnelheid is voorbij 185 km/h. De instrumentatie, Naast de onmisbare roadbook, omvat een trip master tech, digitale en analoge magnetische elektronisch kompas van reserve. Na zijn tweede plaats in de laatste editie, tweede plaats op “Farao 's”, de officiële Yamaha, toevertrouwd aan het Franse team Sonauto, is een top kandidaat naar de overwinning .

Bron Motorcycle Racing
Speciale Tks Stefano goochelaar