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La mia Dakar 2004 by Giuseppe Macchion

Ringrazio parisdakar.it per questa opportunità, come ben sapete nel 2004 non esistevano i social e la comunicazione per i piloti privati come me è stata praticamente nulla!! Anche se devo dirvi che dopo la prima tappa i telegiornali e i giornali sportivi hanno parlato di me,
Il motivo? Perché sono arrivato 6° assoluto di tappa davanti a Marc Coma!

Una cosa veramente anomala per quegli anni. All’arrivo sono stato intervistato dalle televisioni di mezzo mondo e mi è sembrato di vivere un sogno. Sogno che è durato per 3 tappe europee, poi purtroppo ci ha pensato l’Africa a ridimensionare il mio ego.
Infatti dalla troppa manetta mi sono perso sui monti del Marocco e da 14° sono arrivato a fine tappa 145°!

Considerate che la mia storia motociclistica nasce da crossista ex pilota Fiamme Oro, poi diventa enduristica, ma non professionista e quindi con pochissima esperienza di navigazione! È stato difficilissimo cercare di recuperare posizioni in classifica. Polvere, buche, sassi e camion, insomma un inferno!

Piano piano sono riuscito a risalire la classifica fino alla 30° posizione (considerate che da 210 partenti eravamo rimasti in 50).
Tutto sembrava procedere bene, fino a quando nella seconda tappa marathon, mentre dormivamo all’agghiaccio, ignoti malfattori ci hanno rubato la moto a me e a Luigi Algeri. Sconsolati e amareggiati siamo stati portati a Bidodiulasso nel Burkina Faso per essere rimpatriati. Dopo aver percorso 7000 km e soprattutto quando mancavano solo 3 tappe per raggiungere arrivare a Dakar, il nostro sogno è svanito!

Nonostante tutto questa è stata un esperienza bellissima, nata quasi per una scommessa, che ha richiesto un impegno di un anno di preparazione atletica grazie all’aiuto della squadra ciclistica Mapei, che mi permise di effettuare dei test medici innovativi, i primi su un pilota di moto, successivamente pubblicati anche su riviste del settore!

Tutti questi sforzi, economici e fisici, chiaramente continuando a lavorare presso una concessionaria di moto!

Testi e foto: Giuseppe Macchion

Luigi Algeri e la sua Dakar 1990

Alla prepartenza di Milano si era presentato in un assetto a metà tra lo spiritoso e il dimesso. poi in gara ha fatto vedere quanto ci sapevi fare giungendo fino al traguardo con una moto decisamente malconcia.

Ti eri presentato con la moto sul carrello, ma poi…
«É vero, in quel momento avevo tutto con me e non avevo ancora accordi con nessuno per i ricambi.
A Parigi ho caricato una borsa sul camion di Grassotti ed un motore su un Tatra; questo mi doveva servire ad Agadez, solo che il camion non c’era ed io non sarei stato in grado di sostituirlo perché avevo la febbre.

Cosi nella seconda parte della Dakar non ho più potuto usare la quarta poiché era divenuta rumorosissima ed avevo paura di rimanere a piedi: ho corso anche col monoammortizzatore, praticamente scoppiato, che sono riuscito a sostituire poco prima del traguardo.
La mia moto era una Yamaha TT già impiegata da Maletti nella Dakar ’87, l’ho smontata tutta e rimontata come era in origine.

Quanto al mio risultato, (33° nell’assoluta n.d.r.) ho perso parecchio tempo poiché, oltre al motore. anche la sospensione posteriore ha dato seri problemi costringendomi a riparazioni di fortuna».

Si ringrazia Alfredo Margaritelli per la collaborazione.