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DAKAR 1989 | Le journal de Aldo Winkler

La décision de participer au Dakar devait être prise d’ici juin. Une fois la décision prise, il y avait suffisamment de temps pour s’organiser et se préparer, dans 360 degrés et même au-delà. J’étais de retour de l’édition 1988 au volant d’une Honda monocylindre officielle. Honda était champion en titre, grâce au triomphe d’Orioli avec le bicylindre. La relation entre Honda et l’équipe de Ormeni qui était en charge de la gestion de l’équipe italienne avait rompu. J’ai donc reçu de Honda Italia le diktat de ne pas rendre la moto avec laquelle j’avais participé à Ormeni.
Quand je prends la décision de démarrer la moto est toujours dans mon garage. Je pense que ce serait un excellent point de départ pour pouvoir compter sur elle et j’ose demander au Dr Manicardi, président de Honda Italia, autorisation de ramener la moto sur les pistes africaines. Non seulement il est d’accord, mais il me dit de prendre aussi les vélos utilisés par Kasmakers et Everts. (le papa) pour pouvoir obtenir un ensemble de pièces de rechange


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Cela ne me semblait pas vrai. Certains, les vélos et les différents composants avaient un passé trouble derrière eux, ils ont tous été marqués par des participations au Dakar, donc j’en ai tiré très peu (un moteur et…milieu). Mais démontez et remontez les pièces avec les noms de Orioli, De Petri, Balestrieri, Terruzzi, Everts et Kasmakers était fort. Je me sentais un peu’ en tant que Dr Frankenstein dans le roman de Mary Shelley.

Je ne pouvais m’intégrer dans aucune équipe et j’ai donc participé en tant que privé et seul. J’ai embauché Mario Barbiero en tant que mécanicien aéroporté et je me suis préparé 3 caisses de pièces de rechange sur lesquelles j’ai chargé 3 différents camions, par mesure de précaution. L’édition précédente, j’avais terminé 19e sur le lac Rosa avec le regret d’une pénalité de trois heures pour un saut de contrôle du temps en France. J’avais l’ambition secrète de pouvoir rejoindre les dix. Honnêtement, cependant., l’objectif premier était d’aller au fond des choses.

Les mille préparations font passer les mois, il faut du temps pour partir très rapidement.

La course est immédiatement marquée par un accident mortel: un pilote japonais meurt lors du transfert en France frappé par un ivrogne. Les accidents et même la mort sont des éléments auxquels vous savez sans aucun doute que vous devez faire face lorsque vous participez à certains événements., mais quand ils se produisent, ils frappent profondément au point de saper le désir de continuer. En Tunisie, j’ai sauté un timbre, comme cela s’est passé l’année précédente en France, mais je l’ai remarqué et je suis retourné, mais perdre beaucoup de temps.

Dans l’étape qui est arrivée à Tumu (Libye) Je m’étais arrêté sur un plateau sablonneux, ainsi que d’autres pilotes qui, comme moi, ont été perdus. Pendant que nous essayions de trouver la bonne direction, j’aiwinker11-1989 Je me rends compte qu’un autre pilote, Français, lui aussi sans la bonne voie, me pointe du doigt. Et’ tourné sur le côté, distrait dans la recherche de la bonne voie et ne me voit pas. C’est là que mes ennuis commencent! La chance veut que personne ne soit blessé, mais l’arrière de mon vélo s’est plié et les réservoirs arrière touchent la roue. Nous en avons mis trois sur la moto pour en tirer parti pour essayer de la redresser autant que possible pour me permettre de conclure l’étape.. L’arrivée à Tumu avait deux caractéristiques: c’était le soir du 31 Décembre, il n’y avait pas de soutien aéroporté. Puis, tandis que tout le monde a célébré le réveillon du Nouvel An avec un dîner lucullien et beaucoup de feux d’artifice’ artifice, J’ai été obligé de travailler pour réorganiser la moto avec le crick emprunté à un concurrent dans la voiture.

Dirkou – Termit: Niger. Étape de désert pur avec de nombreuses dunes difficiles à interpréter. Je fais une bonne partie avec Boano qui avait beaucoup de mal avec son Africa Twin. Termit est un endroit isolé au cœur du Niger, avec seulement une ruine de la maison. Africatours (L’organisation qui s’occupe de la restauration), Il n’y a aucune, donc on ne trouve rien à manger. Ils nous donnent des bouteilles d’eau et des rations de survie. Avec d’autres motards, nous sommes allés voir un petit groupe d’habitants à qui nous avons pu acheter un poulet.. Si je ferme les yeux je ressens encore le goût, l’un des meilleurs plats que j’ai jamais mangé, mieux que n’importe quel plat d’un restaurant étoilé Michelin. L’organisation nous informe également que l’étape Dirkou de la veille a été découpée au point du premier timbre. À ce moment-là, la classification indique 14e. Mes espoirs secrets de fermer parmi les toptens sont ravivés.

Termit -Agades: Dès le premier km, le vélo n’est pas en place et mes ennuis commencent. Même aujourd’hui, je ne comprenais pas ce qui ne fonctionnait pas: probablement de l’essence sale. Quoi qu’il en soit, j’ai été obligé de m’arrêter plusieurs fois pour nettoyer le carburateur. Pour accéder au carburateur, cependant, je devais démonter le réservoir à chaque fois. À un certain moment, lors d’un de ces arrêts en plein Ténéré, de nulle part sont sortis deux garçons sur le 15 années. Je n’ai pas prêté beaucoup d’attention à lui parce que je suis prise par mon nettoyage quand soudain ils volent mon casque et ma bouteille d’eau en forme de porte-bébé.. Je les poursuis, J’atteins celui avec le casque, Je le reprends et il s’enfuit. J’ai fini d’assembler le vélo et je pars. Je refais une dizaine de km, après cela, le vélo s’arrête à nouveau. Cette fois, le problème est que le morceau de laiton tenant le jet du maximum est tombé du corps du carburateur. Une catastrophe! Je n’ai jamais compris s’il s’est cassé à cause de la contrainte subie par le matériau ou parce que par la force du vissage et du dévissage le jet a été endommagé. Quoi qu’il en soit, je suis épuisé et frustré. J’espère qu’un camion arrivera en course et que je chargerai la moto pour peut-être arriver à Agades. De nombreux pilotes ont eu cette chance. La nuit tombe et il m’arrive de remarquer au loin les phares des véhicules, malheureusement tous très éloignés.

 

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Le matin, un avion passe, il me voit et m’envoie un message: “Ne Bouge pas, le camion à balais passera. Vous êtes sur la piste. Écrivez votre numéro sur le sable. Courage!”
À ce moment précis, on m’a dit que mon (dis)aventure. En fait, la personne à bord de l’avion qui m’a vu au lieu de me signaler “Localisée” Écrivirent “Récupéré”. Ignorant tout cela, Je me mets avec patience et confiance à attendre.
Dans ces moments-là, vous ne savez jamais d’où viendront les ressources pour le faire. J’avais lu un livre dans lequel un Touareg avait survécu en mettant une pierre dans sa bouche et en devenant lui-même une pierre avec la seule force de son esprit.. J’ai essayé de l’imiter. Mais j’avais aussi très soif car les opérations continues sur le vélo m’avaient consumé. La deuxième nuit où aucun camion n’apparaît à l’horizon passe également. Cette heure, Bien que, Je peux dormir et je me souviens d’avoir eu beaucoup de rêves avec de nombreuses formes d’eau (Réservoirs, Fontaines, Douches…).winker18-1989

Le matin, je me réveille avec un profond sentiment d’angoisse, donné par deux facteurs: tout d’abord la conscience d’être hors course, car les autres étaient déjà divisés; deuxièmement, un doute m’assaille “car ceux du camion balai ne sont pas encore arrivés? Mais ils viendront?”.
Dans cet état d’angoisse je passe toute la matinée et je pense aux deux gars avec qui j’ai eu cette querelle. “Certainement, si j’y retourne, je trouverai quelqu’un”, Pensée. À ce stade, j’ai dû prendre une décision très importante: retourner à la recherche de quelqu’un, avec toutes les insécurités de vraiment les trouver, restez là et peut-être que plus personne ne viendrait. toutefois, si, pendant que je me promenais comme un imbécile dans le désert, le camion à balais était arrivé là où j’avais localisé le’ avion, il ne trouverait personne et il partirait.

La tête n’a jamais été encombrée de toutes ces pensées. C’était peut-être le moment le plus dramatique intérieurement de toute l’affaire.. Finalement, j’ai décidé de partir aussi parce que j’avais peur de ne plus avoir la force de marcher le lendemain.. Avant de partir, Je fais le testament avec un message pour Paola à travers lequel j’essaie de lui transmettre mon amour. Je pars en milieu d’après-midi avec beaucoup d’hésitation et retourne sur mes traces, marcher et marcher. À chaque pas, je me sentais de plus en plus faible, mais pas à pas, j’ai continué, maintenant le corps ne répondait pas aux signes de fatigue qui transmettaient la tête, J’ai continué, presque par inertie, J’aurais pu mourir en marchant. Il faisait maintenant nuit et je ne voyais plus aucune trace, dans un moment de lucidité j’étais encore plus angoissé. Soudain, j’ai semblé voir une lumière au loin. Il semblait proche mais pour l’atteindre à pied il m’a fallu une infinité.

Cela m’a permis de savoir que je me rapprochais: quelque chose, Là-bas, il y avait. Ce nouvel espoir m’a apaisé, plus je me rapprochais, plus je me calmais. La lumière que j’avais vue au milieu de la nuit du désert était un feu autour duquel une famille de deux parents et six enfants s’est réchauffée.. Ils m’accueillent avec beaucoup de soin, réalisant probablement l’état dans lequel j’étais. La première chose que je demande, c’est “l’eau”, ils m’ont plutôt offert une cruche de lait caillé si épaisse que j’ai eu du mal à l’avaler, malgré la soif. Immédiatement après, heureusement, ils m’ont également offert leur thé légendaire. Sans aucun doute la meilleure chose que j’ai jamais bue, seulement que les lunettes étaient très petites et malgré le fait de continuer à me les donner, J’ai continué à avoir soif. Le “traitement” a donné ses premiers fruits, mon physique s’était rétabli.

 

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Avec eux, il était difficile de communiquer, nous pouvions gesticuler et avec un peu’ de Français que je pensais qu’ils pouvaient comprendre. Le chef de famille parlait beaucoup mais je ne comprenais pas grand-chose. Cependant, nous avons entamé un dialogue. J’ai essayé de lui faire comprendre ce qui m’était arrivé., lui expliquant que mon vélo était cassé et que j’avais aussi besoin d’être accompagné au “Gudron”, c’est-à-dire une route pavée. Il me fait comprendre qu’il faut cinq jours pour y arriver à dos de chameau, et qu’il serait prêt à m’emmener. Puis, comme une pierre, Je me suis endormi. En dehors de sa femme et de son jeune fils, les autres dorment blottis en plein air, à l’extérieur de la cabane. Je le mets dans mon fidèle sac de couchage et m’endors. Le matin, je les vois d’abord se lever, tournez-vous vers La Mecque et priez.

Tout le régime alimentaire de la famille se composait exclusivement de thé, lait qu’ils traitaient à partir de brebis et d’une pâte de mil. Le lait du matin était délicieux, frais et fraîchement traite, par opposition à la soirée. Toujours le matin, je vois la mère qui s’inquiétait pour le petit enfant qui pleurait toujours. Il me faisait un signe de tête sur la tête du bébé. Je décide donc de lui offrir une aspirine. Aspirine ingérée, J’ai réalisé la légèreté engagée, Je n’avais pas pensé qu’il pourrait peut-être avoir des réactions allergiques. Heureusement, Après 10 des minutes de cris frénétiques dans lesquels j’étais aussi très mauvais, il s’est calmé et s’est miraculeusement endormi. Je suppose que cela aurait pu être pour un enfant de 6 ou 7 mois d’enfance dans cet environnement. À partir de ce moment, Ma Mère a commencé à Me considérer en s’adressant à Moi.. J’étais probablement entré dans ses grâces. Pendant les jours que j’ai passés avec eux, malgré le fait d’être au milieu du Ténéré, l’un des déserts les plus secs du monde, J’ai été frappé par le nombre de personnes qu’il y avait: pratiquement toutes les deux ou trois heures, quelqu’un passait par là, qui n’a fait qu’agiter des salutations, et qui, pour la plupart, arrêté pour faire un arrêt de salutation.

 

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C’était comme une sorte de rituel et j’ai remarqué que « mon Touareg » racontait fièrement ma présence et le passage du Dakar quelques jours avant. C’était incroyable de voir cet homme si passionné par le récit, Deviner, toujours la même histoire, à tous ces passants. La vie était très simple: la femme écrasa le mil; l’homme construisit des cordes avec de l’herbe et ordonna à ses garçons de garder à proximité tous les chameaux qui étaient attachés par les deux pattes avant. Il m’a expliqué que son occupation était d’élever des chameaux., les faire grandir et une fois par an, il allait vendre les gros, et acheté d’autres petits.

Toujours pendant la période passée ensemble, j’ai réussi à être également utile. Tout en préparant l’eau pour le voyage, Je vois que pour le transporter il a fallu deux grandes chambres à air de camions maintenant très vieux et pleins de trous. Les trous ont été bouchés avec de la ficelle. À ce moment-là, avoir avec moi le sac pour réparer les crevaisons, J’ai proposé de les réparer. Quant à l’épisode de l’aspirine, même cette intervention de ma part m’a mis dans une excellente lumière dans leurs yeux. À ce moment-là, notre gesticulation avait été affinée et j’ai également pu lui expliquer que ma bouteille d’eau avait été volée.. Cela l’a secoué, il était convaincu qu’ils m’avaient volé quand je n’étais plus en force. Mon histoire l’avait complètement transformée: il était très agité, nerveux. Il attacha un couteau à son épaule et attacha son épée à sa ceinture.. Puis il m’a fait réaliser qu’il fallait y aller.

J’étais très inquiet à l’idée d’entrer dans quelque chose de dangereux, son attitude ne promettait rien de bon. Pour prendre le temps je lui ai fait comprendre que je n’étais pas capable de marcher parce que j’étais très fatiguée. Rien, de plus en plus décisif et ferme, il a pris un chameau et l’a sellé et m’a poussé par-dessus. Après deux pas, la corde qui tenait la selle s’est brisée et comme un sac de pommes de terre, je suis tombé en coupant la paume de ma main.. J’ai coulé et je l’ai supplié d’arrêter. Rien! Il semblait que s’il ne m’emmenait pas là où il voulait, il perdrait la face., Honorer. Il n’y avait rien qui aurait pu le faire renoncer. Après une heure de marche, nous sommes arrivés à un groupe de huttes (comme celle de mon Touareg), avec au moins 4 groupes de familles.

218023_1035085411577_8413_nJ’étais inquiet, n’a pas tiré un grand air. Les Touaregs m’ont mis de côté et ont rejoint ce qui ressemblait au leader.. Un garçon est venu et a posé un tapis sur le sol et tout le monde, moi inclus, nous nous sommes assis en cercle à 10 Mètres. Assis l’un en face de l’autre, les deux personnages ont commencé à se disputer avec animosité. Je ne sais pas combien de temps cette discussion a duré, pour moi, cela semblait être une éternité. À un moment donné, l’un des deux a levé un bras et un autre petit garçon a couru vers lui., lui remettant la fameuse bouteille d’eau (J’ai essayé de voir si je reconnaissais les gars de la première réunion, mais il n’y avait pas, tout est resté un mystère pour moi).

Quand l’autre chef de famille a remis la bouteille d’eau à mon Touareg, l’atmosphère s’est calmée et s’est soudainement calmée. Après les salutations, mon Touareg est venu vers moi gonflé de fierté et m’a tendu la bouteille d’eau, satisfait. Bien sûr, je l’ai remercié et nous avons salué tout le groupe de personnes présentes et nous sommes retournés à sa cabane.. Enfin, nous sommes arrivés et devant un autre thé, repris le sujet: J’avais besoin qu’il m’emmène sur l’asphalte. Alors il m’a promis que le lendemain matin nous partirions. À ce stade, j’ai pu dormir paisiblement pour la première fois.. Le matin bien sûr j’étais pressé, mais la lenteur proverbiale s’exprimait maintenant au maximum. Il semblait qu’il ne voulait pas partir et il m’a fait comprendre avec beaucoup d’excuses, du moins c’est comme ça que je les ai interprétés. Je croyais aussi qu’il voulait avoir des frais. Après j’ai insisté pendant un bon moment, il m’a marqué en portant son doigt à son oreille.
Pendant ce temps, l’avion de l’organisation me cherchait avec la méthode du damier (alors on m’a dit). Après quelques heures, j’ai également entendu le bruit de l’avion et tout excité, j’ai sorti les fusées que j’avais avec moi dans l’équipement de sécurité et j’ai commencé à les utiliser.. L’avion m’a vu, alors il s’est approché de moi en me lançant un autre message avec une ration de sécurité. Le message disait :: “L’hélicoptère viendra vous chercher en une heure et demie. Courage!” et s’en alla. J’ai offert à toute la famille le contenu de la ration de survie dans laquelle il y avait des bonbons., d’arachides, un jus de fruit et plusieurs portions énergétiques, bien sûr, ils auraient aimé. Au lieu de cela, ils l’ont rejetée. Je n’ai jamais compris pourquoi mais je me sentais mal.

J’ai décidé de lui donner l’argent que je lui avais promis de toute façon.. Mais il ne connaissait pas la valeur du Franco Français. Je suis sûr que quand il a apporté l’argent pour changer, il a eu une belle surprise. Je lui ai expliqué que j’allais bientôt partir avec les gens qui viendraient me chercher., et ici a commencé une longue discussion, parce qu’il a insisté sur le fait qu’il voulait m’emmener à tout prix à l’asphalte en personne. Ici aussi, Un peu’ pour la difficulté de communication, Un peu’ parce qu’il a insisté, Je ne pouvais pas lui faire comprendre que ce n’était pas nécessaire et que je devais partir avec les autres.. Cette discussion s’est poursuivie jusqu’à l’arrivée de l’hélicoptère.. J’étais désolé parce que j’ai failli m’enfuir à cause de son insistance.. J’ai en tête la scène dans laquelle il me tient par les vêtements et je me relâche presque de force pour atteindre l’hélicoptère.

 

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Je voulais vraiment lui faire un câlin, remerciez-le en lui donnant sa main et en honorant le grand homme qu’il était, le saluant pour qu’il laisse un goût amer dans ma bouche. L’hélicoptère est parti et j’ai regardé ces gens qui me saluaient, senti un peu’ de tristesse en vous quittant. D’en haut, j’ai aussi vu mon vélo et là aussi j’ai ressenti un sentiment de tristesse. C’était étrange: J’aurais dû être heureux, enfin en sécurité mais j’étais presque mélancolique.

Nous sommes arrivés à Agades, et ici certains membres de l’organisation m’ont soumis à un contrôle physique. Puis ils m’ont embarqué dans un avion en direction de Niamey, où la course arrivait à la fin de l’étape. Tous mes amis m’ont fait de grandes fêtes et immédiatement j’ai pu faire le premier repas sérieux depuis longtemps. J’ai aussi pu appeler la maison de Paola, la rassurer que tout allait bien et que j’allais bien. Je profite de l’occasion pour remercier Beppe Gualini et Andrea Balestrieri et de nombreux autres pilotes, parce qu’ils ont beaucoup insisté pour expliquer et insister auprès de l’organisation pour qu’ils viennent me chercher, puisque j’étais encore au milieu du désert. Sans eux, personne ne serait venu me chercher.. Le Dakar quant à lui le lendemain est parti et de Niamey, avec Bebbe Gualini, nous nous sommes arrangés pour prendre le premier avion pour Paris.

A mon retour j’ai été accueilli avec de nombreuses fêtes tous mes amis. Personnellement, J’aurais préféré être célébré pour un bon résultat. J’ai prévenu Honda Italia que la moto manquait dans le désert et qu’en tout cas je me sentais obligé de la récupérer.. On m’a dit que la moto était maintenant perdue et que je ne devais pas la récupérer., à ce moment-là, je lui ai demandé de pouvoir le faire quand même et de garder la moto. Dans la même étape Picard, pilote officiel Cagiva, à la retraite. J’ai alors contacté Azzalin, chef du département des courses, pour pouvoir faire la récupération ensemble. Il m’a donné le numéro de téléphone de Manu Daiak qui avait été un ami fraternel de Thierry Sabine et qui était un pouvoir à Agades. Il a été très serviable et m’a promis qu’avec le camion qui allait chercher la Cagiva, il irait aussi chercher la mienne et que je’ il serait également expédié à Marseille. Manu Daiak est mort quelques années plus tard dans un mystérieux accident d’avion. Certaines rumeurs dis-le’agissait d’une attaque, conséquence de son rôle dans la rébellion touareg dont il aurait été le chef.