Salida 1987-1

DAKAR 1987 | 12.000 km en lugar de 15.000 desaparece por la noche

Supresión de escenarios nocturnos; limitación a 800 Km para la longitud máxima de las etapas diarias. A pesar de las limitaciones y a pesar de que la longitud total ha disminuido en aproximadamente 3000 kilómetros pasando al total de Km, Para René Metge, ganador '86 y a partir de este año rastreador de rutas en nombre de los organizadores, la París-Dakar seguirá teniendo el terrible encanto de la dureza que es entonces la razón de su éxito..

Esto se debe a que la duración de las etapas especiales ha aumentado., es decir, aquellos tramos de la ruta en los que el tiempo empleado por los conductores es cronometrado y discriminatorio a efectos de la clasificación.. Por otro lado, las largas transferencias diarias han disminuido., los que necesitaban los pilotos para pasar de un p.s. al otro Después de una calle simbólica en Milán, en el centro II Girasole en 27 Diciembre, y el prólogo a Cergy en 31, la carrera comenzará el 1 Enero desde Versalles. Excepto por el embarque que tendrá lugar desde Barcelona en lugar de desde Sete, en homenaje a la ciudad española sede de los Juegos Olímpicos 1988, las primeras etapas argelinas a través de El Golea y En Salah será similar al pasado.

A continuación, a Tamanrasset, en el corazón de aAlgeria, las primeras grandes dificultades comenzarán con una etapa muy difícil entre estrechas gargantas de montaña y la última 350 Km on tolé onduleé que ejerce presión sobre la resistencia mecánica de los coches. Todo esto para hojear el grupo de 500 Participantes. Tamanrasset-Arlit será el primer p.s. todo nuevo, con alternancia de desierto y montaña. Por Arlit, el 8 Enero irá al antiguo árbol del Tenere rebautizado como árbol Thierry Sabine ya que las cenizas del fundador del Dakar se esparcieron en ese mítico lugar. Y justo a la sombra (teórico) del árbol la carrera se detendrá por la noche.

Para continuar, a través del desierto del Tenere, verso Dirkou sin la ayuda de la señal balises que en el desierto de todos modos ayudan a no perder la pista. El descanso se proporciona en Agadez, el 11 Enero. Después de Agadez, en 90 Km desde el que los oganizers anuncian una "sorpresa" (que no promete ser agradable), la carrera entrará en el Sahel, o la sabana. El desierto termina, la arena permanece entre arbustos y arbustos donde es aún más difícil orientarse porque los puntos de referencia y las huellas en lugar de faltar son demasiadas y confunden las ideas.. Aquí los pilotos comenzarán a recoger la brújula y el mapa para orientarse en el 70 Km de vegetación de Niamey a Gao, en Malí.

Tombouctou a Nema, en la frontera con Mauritania, navegación de brújula fija durante al menos 300 Km y las únicas referencias para orientarse serán las huellas de los animales. En Tidijka los organizadores predicen que muchos pasarán un día entero alrededor de un pueblo para encontrar el camino correcto.. En Richard Toll sales del desierto mauritano por las últimas dificultades (el año pasado la carrera de camiones se decidió aquí) y la llegada será la 22 Enero a orillas del lago rosa de Dakar. El mapa de la ruta: de nuevo hay embarque en Barcelona, la desaparición de las dunas de Agadem en el Tenere, la exclusión de Guinea y el paso de Tombouctou