De WR 450 is het resultaat van jaren van experimenteren. Het systeem werd ook experimenteerde op Yamaha TT

Yamaha WR 450 F 2-Trac Dakar 2004

Het 4WD-systeem 2-Trac (dubbele tractie) werd ontwikkeld door Ohlins namens Yamaha, Wie is eigenaar van de 1987 de beroemde Zweedse huis van schorsingen. De verklaring van de betrokkenheid van Ohlins 2-Trac ontwikkeling ligt in de keuze van base gemaakt door Yamaha op het moment toen hij besloot om te investeren in de ontwikkeling van een all-wheel drive voor motorfietsen. De kansen waren twee: of een mechanische aandrijving, al meerdere malen geprobeerd in de geschiedenis van motorrijden techniek met slechte resultaten, vooral voor het gewicht en de complicatie van het systeem dat je dwingt om opnieuw leren alle de voorkant van de fiets, of een transmissie via een pomp en een hydraulisch circuit: het brood van Ohlins…

De gepatenteerde door Yamaha bestaat uit een hydraulische pomp, op de top van de versnellingsbak en gedreven door een keten in oliebad. De beweging van de pomp maakt een unidirectionele stroom Hogedruk hydraulische vloeistoffen in gesloten circuit, via lange slangen brengt de vloeistof zelf te bedienen van de hydraulische motor ingevoegd in de naaf van het voorwiel, en haalt het door het te koppelen aan de pomp.
Het voorwiel tractie is recht evenredig met de hydraulische materiaaldruk gegenereerd door de pomp, dat hangt af van het achterwiel tractie. Het systeem is zelf reguleren en is altijd geschikt voor het verspreiden van de tractie tussen de twee wielen volgens een optimale verhouding. In de praktijk, percentageverlies van grip (en dan trekken) het achterwiel is grotere tractie toegepast op het voorwiel. De standaard kalibratie van het systeem kan ook variëren naargelang de verschillende behoeften. Onnodig te zeggen, kan het voorwiel tractie nooit worden groter dan die van het achterwiel.

Vierwielaandrijving 2-Trac presenteert niet alleen het voordeel van een opmerkelijke efficiëntie en flexibiliteit, maar ook die van algemene lichtheid, de beperkte afmetingen en met name vereist geen structurele wijzigingen van welke aard aan het voertuig waarop het is toegepast.

De Yamaha systeem testen-Ohlins voor wiel van motorfiets begint 1998, Wanneer twee Yamaha YZ250 met 2-Trac voor het eerst in Zweden toont.
In 1999 het systeem is getest op een Yamaha TT600R en twee prototypes van deze fiets, afhankelijk van Team Belgarda, Angelo Signorelli en Antonio Colombo, deelnemen aan de UAE Desert Challenge. Colombo wint dan het Rally-Sardinië. Een exemplaar van deze TT600 R in 2000 is getest door grensoverschrijdende kampioen Andrea Bartolini.

De 2001 Het is het jaar van de internationale lancering: Jean Claude Olivier, De Voorzitter van de Yamaha Frankrijk en piloot, Hij ingeschreven met een Rally Marokko WR426F 2-Trac en rangen vijfde plaats eindigen. Hetzelfde jaar, David Frétigné French wint een etappe van het Andros trophy en pakt de zevende plaats in de Touquet Enduro.
Een jaar later, Frétigné French en Oliver deelnemen opnieuw op Rally van Marokko en het vangen van een opvallende team succes door het winnen van de hoogste twee vlekken in de eindstand, altijd rijden WR426F 2Trac.
In 2003 de WR426F WR450F 2-Trac en wordt met deze fiets Frétigné French nogmaals heeft geen tegenstanders in de Rally van Marokko.

Het proces voorbij is en de uitdaging beweegt in de richting hardere concurrentie door Jeep: Dakar doel 2004!

De piloot gekozen is de Fransman David Frétigné Frans, Hij heeft in zijn CV vier nationale titels en drie overwinningen op zes dagen enduro, maar is in zijn eerste Dakar en copes met deze filosofie: "voor mij de eenvoudige verbinding is de realisatie van een droom. Mijn doel is niet om het verslaan van de grote verplaatsingen, maar te ontwikkelen van de fiets en ervaring. De tot dusver bereikte resultaten zijn te wijten aan de wendbaarheid en de betrouwbaarheid van de fiets, Naast de voordelen van all-wheel drive, dat staat garant voor superieure stabiliteit en maakt het veel gemakkelijker om te rijden in het zand".

David Frétigné French zal een briljante Dakar race en de Yamaha WR450F 2-Trac zal brengen op de zevende plaats in de absolute, tonen met overwinning in de tweede en derde etappe, voor een zeer ernstige technische voorstel, u hebt bereikt de nodige betrouwbaarheid, en vooral een opmerkelijke evolutionaire potentieel. Misschien enorme. En misschien niet beperkt tot off-road.

N.d. r. Geschiedenis bewijst het tegendeel, in feite de project 2-trac geleidelijk werd verlaten en nu de droom van "twee wielen" is niet langer een prioriteit in het veld af-achteruitgaat.

Bron www.dueruote.it