MBK 350 1985-2

MBK innovatie: 2 keer 2 cilinders naar Dakar 1985

De naam MBK innovatie Het was een naam terecht voor een fiets van dit type in een wereld waarin de verbeelding niet met de resultaten opschieten doet. Met een esthetisch heel anders dan concurrenten, de fiets uitgevoerd door Jean Michel Basset voor Dakar 1985, Het is gebouwd rond de motor, vrij ongebruikelijk voor een-racefietsen, de twin-cilinder 2 het tijdstip van Yamaha RD LK 350!

Het project werd alle geconcentreerd om het verkrijgen van een vermogen-gewichtsverhouding bijzonder geduwd, en ze zeker MBK ingenieurs. Over het geheel genomen de fiets woog slechts 135 kg en het wiel had een kracht van 65 HP! Om een idee en een vergelijking, in die jaren was Meesteres BMW GS, dat was de snelste met 180 topsnelheid km/h, de meest krachtige met ca. 80 CV met een cilinderinhoud 1.050 CC.

De keuze van een motor 2 keer, Het was noodzakelijk om te volgen. Kies een één-cilinder 500 CC zou een zelfmoord, de kracht en productiviteit waren niet op afstand vergelijkbaar met een twin-cilinder, zelfs als minder volume. Niet te vergeten de consumptie!

De motor van de Yamaha RD 350 LD had de kracht die nodig is voor het voortbewegen van het zand ik 145/150 kmh. De tweede doelstelling was om haar piloten, Patrick Vallet en Pierre Marie Parker, een fiets is licht en handig. Voor dit doel werd het uitgebreid gebruikt voor de realisatie van aluminiumradiator, lucht lucht vak, brandstoftank, olietank (Merk op dat de motor een mengsel van was 3%) en water. Bereiken van de 135 kg drooggewicht was een technisch hoogstandje voor die tijd.

Maar als de geschiedenis toont, de nummers en ideeën op papier opschieten niet met de harde wereld van het racen. Helaas de MBK-innovatie 350 met geen van de stuurprogramma's aankomen niet in Dakar.