De Tuimelschakelaars van Lorenzo op zijn Honda XR 400 de Dakar 2005

Mijn Dakar 2005 door Lorenzo Buratti

Mijn naam is Lorenzo Buratti en bevalling voor Dakar 2005 Na het behalen van de ervaring in mineur wedstrijden maar nog steeds moeilijk als de Pharaons rally of de rally van Tunesië, Ik voel me klaar, fysiek ben ik in super goed en mijn kleine Honda XR400 niet geen probleem.
We kunnen niet rekenen op enige hulp zocht ik een eenvoudige fiets mechanisch, waarop onderhoud doen bij nacht in de kortst mogelijke tijd, Overdag kan ik alleen mijn vermogen om te navigeren goed gebruiken, zeker niet de topsnelheid.

Toch bent u een privé piloot die alleen wil voltooien lijkt de race eerlijker strategie.
Gedurende de eerste week geven de feiten mij reden, Laat de onzin aan anderen, elke dag trekken zij meer dan tien motorfietsen, Ik die ik nooit mis en overschot van gewoon mijn eerlijk werk doen en proberen niet te vallen voor het feit dat niet aan het werk van de hele nacht op de fiets te repareren, waren nog jaren waar u kan worden geconfronteerd met een Dakar op die manier, Nu weet ik niet, Het lijkt allemaal te snel in Zuid-Amerika, in Afrika zijn de mensen echt lekken...

ESCO absolute van de 57e zesde etappe, Zouerate-Tichit, journalisten presenteren de wil beschrijven de volgende dag als één van de moeilijkste fasen van de geschiedenis van de Dakar, een hel van zacht zand dat niemand had gedacht, aankomst in het bivak om middernacht en 45 na meer dan 16 uur in het zadel, Ik dacht dat ik had verknoeid en ik ben verloren, In plaats daarvan is het Park gesloten, er zijn alleen 56 fiets, op 4 de ochtend kwamen alleen 22 auto, de volgende dag moesten annuleren van de race, omdat alle helikopters waren op zoek naar al degenen die hebben gehad om te overnachten in de woestijn, ze zijn trots op me en als ik een dag van rust in het midden van de race ik voel me echt gelukkig. Ik voel dat ik kan doen.

Wanneer heb ik nodig om terug te trekken vanwege een fout in de carburateur waardoor de lekkage van alle benzine zijn aan het einde van de tiende etappe, ongeveer in de 52e positie op absolute 250 motorfiets spelletjes, geplakt op een duin bloemig van Mauritanië, twee kilometer van end-toneel. Een Italiaans piloot wiens naam ik niet herinneren weigert te geven mij een liter benzine die het mogelijk mij maken te halen naar de finish, Hij was bang voor verliezen is te lang.

Vermoeidheid en nacht kwam ze sturen me in verwarring, voor een aantal redenen twijfel ik nog steeds dat het ook kan een elektrisch probleem, Ik verwijder de kuip en controleren alle draden, de XR heeft elektrische start, dus ik probeer opnieuw op te starten van de fiets aan het pedaal tot instorting, Ik de medische helikopter die ik liet herstellen! eindigen naast de fiets en leidt me naar de end-toneel waar de vrachtwagen zou puikje mij voor het bivak bezem....

De ochtend na de caravan weer verlaat en alleen Italiaans bij de bivak ben te wachten de repatriëring vlucht naar Parijs, Fabrizio Meoni komt het nieuws van het ongeval en de organisatie is op zoek voor mij om te communiceren dat, alles is surrealistisch, alle huilen, de helikopter komt met de zwarte zak hing op de brancard, Ik wil gewoon naar huis gaan... Hallo Fabrizio.

Volg mij op www.lorenzoburatti.com