Do-Hall-dakar-2002-00

Dakar 2002 | De spijt van Giò Sala

Sluiting van de “Dakar” 2002 Zesde Giovanni Sala scoorde zijn beste prestatie sinds, in ' 98, Hij begon zijn avontuur in de meest gevestigde en harde Afrikaanse rally. In het begin had in feite gesloten 17°, in ' 99, hij werd gewaardeerd 7° en de eerste etappe had begrepen, in 2000 Hij was gedwongen met pensioen te gaan en het afgelopen jaar slechts 14° had geplaatst maar vier gedeeltelijke overwinningen had gecentreerd.

Bij terugkomst uit Senegal: “Ik ben tevreden, maar ik heb nog steeds commect te veel naïviteit”

“Ik ben tevreden met mijn resultaat, Er is geen twijfel” Hij vertelde ons de kampioen van Gorle na zijn terugkeer uit de senegalese hoofdstad “Hoewel de vooravond die ik had gesteld als doel om te eindigen in de top vijf. Ik ging zeer nauwe, Ik heb twee etappe overwinningen, en ik heb opgedaan zodat veel ervaren dat ik kan hefboomeffect in komende gelegenheden dat kunnen gebeuren. Op dit gebied ik denk dat veel en hoewel ik al 38 jaar denk ik dat ik kan nog steeds geven een veel. De winnaar van de race, Mijn teamgenoot en vriend Mahmoodi, jaar heeft net draaide 44, Nog op dit moment is zeker de beste en meest complete van alle”.

 

SalaDak02 SalaDak02
Hij had twee dagen van glorie, maar ook een aantal tegenslagen, Het klopt?
“Eigenlijk, vooral in de eerste paar breuken van Afrikaanse race, die in Marokko. Onze nieuwe Ktm twin vooral in Tunesië was voorbereid en had reed in Egypte, zo zacht en zanderig terrein. Op de stenen en rotsen van Marokko heeft gemaakt enkele problemen, vooral met de koppeling, maar wanneer we hebben gewezen op de oorzaak van het probleem en wij bevestigden het omhoog, Alles ging vlot weg. Alle woede die hij vervolgens aangeschaft van de buitenlandse verkeer straf bij overschrijding van de snelheid bij het afsluiten van een dorp maar is plots allesbehalve gevaarlijk en ik herinner me niet echt zo sterk, zo veel dat ik zelfs dacht dat het was geweest verhandeld mijn nummer gaan 7 met het nummer 1 door Mahmoodi. Hem op dat moment die hij biechtte dat hij had een heleboel gas gegeven. Een grote baan in de derde laatste etappe ik in plaats daarvan naivete, de marathon tussen Tichit en Kiffa. Ik had gewonnen van eergisteren en vervolgens moest eerst laat en dan leiden de manier. Ik heb gekregen vrij goed, maar ik nam het geheim controle stempel en ik leed een andere zware straf. De volgende dag dat ik weer kon winnen maar ik verloor een paar minuten om te helpen een concurrent cadutomi voorzijde en tweede achter halve minuut terwijl de laatste korte verblijf zo klaar bent op de roze Lake Dakar, dat nou wist, stond me toch naar boven af”.

Hoe beoordeelt u dit? “Dakar” vergeleken met die waaraan hij deelnam gio-sala-dakar_2002_01Eerder?
“Het was een beetje ' speciale, sterk verdeeld in twee. Het eerste deel, tot aan Atar, Undemanding en selectieve dan ooit zo dat de rustdag van de Epiphany bijna nutteloos gebleken, minstens voor ons beginners. De volgende etappes in plaats daarvan echt helse, kundig voor iedereen te dragen. Absurd, vervolgens, naar mijn mening, de dorpen in de nacht. Moeten we zijn er kuilen en valkuilen overal en vervolgens meer dan er in de straat tientallen dieren, alle problemen in het donker het is niet gemakkelijk om te evalueren, met name voor ons fietsers die we armaturen nog steeds beperkt zal regelen”.

Riding een Thumper zou misschien beter gaan?
“In feite leed ik veel op gewicht van de twin-cilinder. Zelfs Meoni had soortgelijk problematiek maar hij rijdt motorfiets rally jaarrond, Ik maandenlang stap die enduro, beslist wendbaarder, en ik vind het dus moeilijker aan te passen. In ieder geval is het moeilijk te zeggen hoe het zou gaan en, in ieder geval, Als ik weer in deze race concurreren kan, Ik wil het opnieuw proberen met de twin. Je hebt ongemak op een gegeven moment maar het geeft veel voldoening in vele andere”.

In deze race groeit u alleen als piloten of zelfs als mannen?
“Het klopt, Het geeft je veel ook uit het oogpunt van menselijke. Verkennen dieper in jezelf, uitbarstingen van solidariteit die u in het dagelijks leven inspireert zijn niet zo spontaan, U ook verharding in de geest, u kunt weten realiteit zo verschillend. Ook in de relatie met de andere concurrenten u iets speciaals dat is niet het geval in andere rassen”.

Nadat te vijf wereldtitels in de enduro die zijn huidige droom gewoon is eens de Dakar winnen?
“Ik kan niet ontkennen dat deze wedstrijd voor mij een opmerkelijke charme heeft. Ik wil echt goed doen in rally en aangezien de Dakar is de koningin van de rally is het duidelijk dat ik zou kunnen zijn om het te veroveren. Wel moet realistisch en ik toegeven dat niet zijnde waarschijnlijk niet klaar nog, vaak ik oplopen in blunders, in onzin dat iemand als Meoni zou niet. Echter profiteren van elke nieuwe fout ook gevoel te verbeteren en wie weet dat vroeg of laat u niet leer alle trucs en ze in de praktijk op z'n best plaatsen kunt”.

Op korte termijn, wat zijn de programma's?
“Na deze maaltijd van ongeveer tienduizend kilometer rijden van slapen weinig of niets, Ik denk dat ik ga geven van tien dagen te stoppen. Ik zal wijden aan de genegenheid en de fans, dan aan het einde van de maand is er de rally enduro blues en dan testen met de 520 met wie ik zal deelnemen aan de Italiaanse enduro kampioenschap en in 600 4 keer, de verplaatsing die ik longed voor enige tijd. Ten slotte werd ondergebracht. De eerste grote race zullen de opening van de Tricolor, aan het begin van maart, Terwijl de volgende rally degene in Tunesië moet, in April”.

Interview door: Danilo Sechi
Bron: http://www.motowinners.it/fuoriclasse Bg/Sala/Sala.htm