Yamaha 1996

DAKAR 1996 | De koningin is de Yamaha

De XTZ 850 RX won de Dakar 1996; het voertuig is beschikbaar voor Edi Orioli was vrijwel hetzelfde als Stephane Peterhansel. “ACE in de ammortizzatore_1996Mouw” krachtige Twin-cilinder 850 CC was een nieuwe mono-shock, studeerde in Frankrijk in samenwerking met een team van Amerikaanse technici. Traditionele type, over esthetiek, kunnen worden gerekend tot de nieuwe generatie van schorsingen of “Slimme”.

Een sonde binnen het mechanisme, gedoopt in olie, Hiermee u anticiperen op de beweging van dezelfde, het wiel nog strakker maken, het kopiëren en absorberen van de hardheid van het pad. De werking van deze schok is mechanisch. Eigenlijk, Als in het eerste deel van de route hij deed heel goed zijn taak, dan ging dit systeem een beetje’ in crisis in het tweede deel van de race (vooral op de fiets van Orioli), toen hij bijzonder ruw terrein vond.

In de laatste fase moest EDI zelfs de race op een zeer laag tempo afmaken, alleen vanwege de hoofd breuk van deze schok. De motor is integendeel uitstekend, betrouwbaar en krachtig. En’ een bijgewerkte en gecorrigeerde versie van de 850 TDM, kunnen ontwikkelen over 90 HP. Heeft Vloeistofkoeling, vijf kleppen voor cilinder en dubbele nokkenas op het hoofd onder commando van Morse keten. De start-up is elektrisch en het droog-papier smeersysteem.

Moto-legende-2009-4

Het frame is hetzelfde als vorig seizoen, motor Beam Boxed; de vork is een Kayaba met stengels omgedraaid door 46 mm diameter. Orioli's fiets gemonteerd een Kevlar paracup. De door het Peterhansel-medium opgenomen Stroomproblemen, lijken volledig te zijn te wijten aan een brandstoftoevoer die niet bijzonder schoon is; ook door andere concurrenten opgenomen. En’ Yamaha's achtste overall overwinning bij de Dakar. In deze editie is ze acht keer op de eerste stap van het podium geklommen.

Ontleend aan motorrijden | Tekst: Biagio shirts