KTM_1996

DAKAR 1996 – KTM: een Squadron in de nasleep van de winnaar

Vier fietsen in de top vijf posities; eerste plaats in de marathon, in veteranen en in vrouwen. Er is geen sprake van een schaduw van twijfel, Dakar voor de KTM het was een geweldige test en miste (zelfs als het niet goedkope)
enige overwinning.

De favoriet was Heinz Kinigadner, maar na zijn exit uit de scène Jordi Arcarons gehouden hoog de kleuren van het Oostenrijkse huis en KTM1996Meoni presteerde heel goed met hem, Sainct, Jimink en Sotelo. Twee soorten fietsen die aan het begin zijn ingezet; een uitgerust met een aandrijflijn 653 CC, toevertrouwd aan Arcarons, Sotelo en Kinigadner, de andere van 609 CC voor verkoop aan iedereen voor de prijs van lilor 21 miljoenen inclusief ondersteuning.

De filosofie van het Oostenrijkse merk, vervolgens, was ook om te zorgen voor zeer lage kosten om deel te nemen aan de Dakar aan iedereen die wilde. En het bewijs dat het het medium is “Officiële” zowel de verkoop was concurrerend als blijkt uit de uiteindelijke ranking die zeven “Kappa” in de top tien plaatsen. De motor is nagenoeg “Hertog, No.”; vloeistofgekoelde monocylinder met balans-as (zowel in de versie “Verhoogd” zowel in de standaard een).

De versnellingsbak is met vijf versnellingen; de olie Bad koppeling. Wat betreft het fiets gedeelte, De voertuigen adopteren witte Power voor-en achtervering. De demper heeft een 300 mm. Het chassis is standaard met versterkte achterste staven ter ondersteuning van de benzinetank.

Kini 96

 

Ongeveer de monocynderic ontwikkelt een kracht van ongeveer 65 CV met een maximale snelheid van 175 km/h. De fiets was comfortabeler in het tweede deel van de baan en vooral in Guinee, waar verraderlijke en snelle tracks, de kenmerken van deze fiets hebben verbeterd, door 148 kg. De oorzaak van Kinigadner's geforceerde stop, lijkt vergelijkbaar te zijn met Peterhansel's, met een tank “Vuile”.