Sarron-1995

Dakar 1995 | Sarron, Nieuw100, van het spoor naar het zand

Vier uur in de ochtend, Goulimine in centraal Marokko. Het is nog donker.. Thermometer vecht om een positieve temperatuur weer te geven. 17408123_10208936903844215_848560979_oChristian Sarron, Nieuwer klinkt naar beneden en hoofden naar het ontbijt. Op zoek bezorgd, de wereldkampioen van de 250 (in '84) grijpt de kleine aluminium lade die een ei bevat.

Hij heeft geen lepel.. Met een snelle ronde blik, meet zijn entourage en met een glimlach, het ei direct doorgeslikt. De avond ervoor, het invoeren van zijn tent, Christian zuchtte te kijken naar zijn onverzorgde kleding: “Vanaf het begin veel van mijn principes ging naar stof.

Misschien weet je het niet, maar mijn bijnaam was. – Heer. Schoon -, zijn sterk afhankelijk van netheid en deze levensstijl moet met geweld worden gebogen om het harde leven van de Dakar: “je hebt niet elke ochtend schone apparatuur. Je niet veranderen, zelfs niet 's nachts.. Tassen met onze spullen zitten in vrachtwagens en ze komen aan terwijl we al slapen."

"En dan is er niet altijd water. En zonder water, We douchen niet.. Er is geen bed., dus slapen we op de vloer. En we eten wanneer we kunnen.. Dit alles vermindert onze visie op het leven in de twintigste eeuw sterk wanneer comfortkwesties als vanzelfsprekend worden beschouwd."

“Dit hele verhaal begon op 17 September, Philippe Alliot kwam naar me toe tijdens de Bol d'Or en bekende aan mij dat hij wilde deelnemen aan de Dakar op een motorfiets… en hij wil dat ik hem vergezellen.. Mijn reactie was categorisch negatief. Ik beloofde mezelf dat ik zou komen naar Dakar in de auto… maar nooit in beweging."

Sarron-1995

 

Philippe, waarmee ik vaak uit te gaan in enduro, had al aan alles gedacht, Dakar doel met een groep vrienden, Raphael Montrémy, Philippe Bermuda, Pierre Landereau, Thierry Magnaldi en Jacques Laffite. Vrienden die elkaar helpen om zo ver mogelijk te gaan. Zonder je zorgen te maken over de stopwatch.

Twee uur later was ik al van gedachten veranderd., maar ik wist niet waar ik zou passen.. “Vanaf het allereerste begin, de grootte van de fiets verbaasde me. Ik dacht niet dat we op deze fietsen door de duinen konden rijden.. Toen vond ik het moeilijk om te wennen aan de verschillende navigatietools. Ik wist niet eens waar de knop was om het roadbook vooruit of achteruit te sturen. Rijden in de woestijn is een uiterst moeilijk ding om te doen: rijden door het spoor te bedienen, Gps, de meester en roadbook is een gymnastiek moeilijk te leren."

"Ik merk dat de behoefte aan concentratie in de woestijn nog groter is dan in De Grand Prix.. Ik ben altijd erg gefocust geweest en dat is ook wat me waarschijnlijk ook heeft toegestaan om niet hard te vallen en niet te verdwalen."

"In het begin, met Philippe, Ik zou de duinen hooguit nemen 30 km/h voor de sterke angst die ze aan mij overdroegen.”

“Maar mijn eerste grote schok blijft mijn eerste echte duin, voor Zouerate. Ik heb nog nooit zoiets gezien in mijn leven.. Het was echt indrukwekkend: je klimt langzaam voor tientallen meters, dan plotseling de fiets voor je verdwijnt en voordat je je realiseert het komt naar beneden headfirst.

Mijn eerste grote angst in de race was toen ik viel bergafwaarts, recht voor een gigantische Kamaz truck die ik Sarron-1995-1Gevolgd. Ik kwam vast te zitten onder de fiets., Ik dacht echt dat ik zou passeren.! Gelukkig stopte hij aan de top voordat hij afdaalde, het vermijden van strijken."

Christian is een rivier vol in het vertellen van zijn Dakar: “alles neemt een andere dimensie. We hebben een zeep om te duiken voor zes… Aan het einde van de etappe delen we ook onze ervaringen. Woestijnkleuren bijvoorbeeld, als het grijs is, is het moeilijk, maar als het duidelijker is, is het zacht".

“Van Zouerate, de weg is nog lang naar Dakar, De hoofdstad van Senegal is meer dan ooit het doelwit van Gauloises Blondes teamdrivers. Als we aankomen dan zullen we beslissen of we het opnieuw doen op een motorfiets of in de auto".

Christian Sarron ontdekt een nieuwe passie met Afrika. Op de vrije dag halverwege de race was hij nog in de race op de 34e plaats in het voorlopige klassement.

Ed. De expert Montremy komt als 24e, Landereau 22e terwijl Bermudes, Magnaldi, Alliot, Laffite en Sarron zelf trokken zich terug.

Vertaald door Moto Revue