Tade-1989

Dakar 1989 – De onvergetelijke Guinee

TAMRACOUNDA – Bovenaanzicht Guinee is een smaragd instellen in de woestijn. Voor de bemanning van de 11e Parijs-Dakar, Hoewel, is een groene hel, gefronste uit de rode lateriet paden zijn verraderlijke wegen, snel maar glad. Op zijn derde effect met de jungle de meest afmattend rally de wereld heeft teruggevonden, dat niet alleen de Ténéré te lijden. Guinee als lang zullen herinneren Clay Regazzoni, Claudio Terruzzi, maar Spaans te Prieto, de twee goede Samaritanen van team Assomoto Giuseppe Cannella en David Parks.

Speciale onmenselijke: uitgevoerd voor 24 uren in de groene hel

Waren de laatste, in feite duurde te trekken uit de buurt van zijn Mercedes gedeeltelijk verwoest door een klomp klei niet straf rollover.
We waren ongeveer een kilometer 270 van de speciale – deze twee jongens dertigers vertellen, van Brescia – Wanneer op een fast track aan de bult van de bult, We zagen een machine op wielen voor lucht. Het was in een pool van benzine en Navigator die was al uit, Hij bloedde uit zijn arm. Wij erkennen hem: Het was Dane, Clay was nog steeds binnen en probeerde te raken. Slordig dat moment stroomde, Joseph en David ze ondergebracht Regazzoni buiten van de machine, leunend op een rotsblok omdat zijn rolstoel werd vernietigd, medicinale en Dane.
Niemand gestopt om ons te helpen uit – Vergeet niet de twee – men gooide ons gebotteld water uit het raam.
Verleden mensen die had geen probleem van ranking… Wij begrijpen niet, Wanneer iedereen voelt zich speciale monsters.

Taddy Cagiva 1989-3

Het gestopt, In plaats daarvan, Claudio Terruzzi en Klaus Seppi. Een geschiedenis van Dakar, een fragment dat, samen met andere, Een van de zwaarste dagen van de rally herbouwt.
É was een speciale onmenselijke – zegt ronduit Terruzzi, kreeg om te kamperen bij nacht – vóór het ontmoeten van Regazzoni kende ik alle kleuren. Uiteindelijk heb ik in een Ford op km 130 Ik liep omdat mijn Cagiva ging naar een cilinder. Plotseling, Terwijl ik met het water voor het leven was. de motor is 'genomen' en gleed naar de onderkant glad. Het kostte me een uur uit te trekken uit de fiets Ford, Dankzij de hulp van enkele jongens die kwam uit een nabijgelegen dorp, en met hen begon ik te demonteren van de fiets om te proberen om het opnieuw te maken.
Er zijn er eindelijk in geslaagd, maar een flashback in brand gestoken geïmproviseerde luchtfilter en een van mijn helpers, bang, gooide een handvol aarde in carburateurs… Gelukkig terwijl ik was bezig om alles weer te demonteren en kreeg Sad, mijn bijstand, met de auto, die me teruggetrokken. Ik was verdrietig toen liet hij achter zeggen alle deze kinderen die al bezig om me te helpen, maar ik denk meer dat wanneer, in het donker vond ik mezelf die te maken hebben het spoor achter de auto.

Terruzzi Orioli

In een gedoe met zichtbaarheid tot een paar meter beperkte viel Terruzzi, raken van een koe, en gereboote opnieuw blindelings trekken, maar hij kon niet voorkomen dat de straf.
En zeggen – Vergeet niet – dat was een goede start… voor mij had ik slechts twee nummers. Ik moet geweest zijn derde vóór de vloek Ford vallen… het roadbook werd gedaan door honden, voor een jas heb ik mijn droge huid riskeerde in linksaf, die vervolgens Magnaldi tuimelde.

Sabri, dat hielp hem 's avonds mee op kamp. Een ander stuk past in de puzzel van speciale Bamako – Labè.
We hadden allemaal een diepe Ford, ons machines – snelle hulp vertelt Cagiva – degeen water er werd de Nissan met Prieto. Hij kon niet gaan. Hij reed, Terwijl zijn tweede had gedoken om op te lossen van de dia's onder de wielen. Kwamen en gingen, in dat modderig water, toen plotseling hoorde ik hem schreeuwen. Li per li begrijpen niet, Toen zag ik hem houden Prieto, dat was in het onbewuste van de water, voor de oksels. De uitlaat sfiatava binnen het lichaam en hij, ademhaling-koolmonoxide, Hij was in slaap gevallen, slumping rijden. Nauwelijks had hij de kracht om de deur open, voordat je wild in het water gaat. Gelukkig dat, in de verwarring van de Navigator als u gemerkt.

Regazzoni

Het is de dag na morgen wanneer, met een machine van artsen, Regazzoni krijgen op het bivak. Dirty, ongeschoren, is bijna onherkenbaar, maar niet moe, noch uitgepakt. De langste dag van de Dakar zal sluiten in zijn verhaal.
I can't figure out – Hij zegt dat zijn hoofd schudden – We waren vers van het moeilijkste deel van speciale bij een rechte rode aarde, de auto kreeg zijwaarts. Ik controleerde een tijdlang, maar toen ik schoot af. Het stopte na vier draaien met de wielen in de lucht. Smelt van benzine en een priester kreunen. Toen kwam de twee Italiaanse renners die hielp me om eruit te komen.

Zolang mensen verlaten spreekt de speciale klei. De vrachtwagens die niet zijn maakte het in de nacht. Herzie de donkere bivak, verstoken van lichtcentrales, en die paar vrachtwagens kwam als een steunpunt voor iedereen. De speciale Bamako – Labè duurde precies 24 uur. Niemand zag het aankomen zo hard.