Vertrek 1987-1

DAKAR 1987 | 12.000 km in plaats van 15.000 verdwijnt 's nachts

Onderdrukking van nachtstadia; beperking tot 800 Km voor de maximale lengte van de dagetappes. Ondanks de beperkingen en ondanks het feit dat de totale lengte ongeveer is gedaald 3000 kilometers die overgaan naar totaal Km, Voor René Metge, winnaar '86 en vanaf dit jaar routetracker namens de organisatoren, parijs-Dakar zal nog steeds de verschrikkelijke charme hebben van de hardheid die dan de reden is voor zijn succes.

Dit komt omdat de lengte van de klassementsproeven is toegenomen., dat wil zeggen, die delen van de route waarin de door de bestuurders genomen tijd is getimed en discriminerend is voor de doeleinden van de classificatie. Aan de andere kant zijn de lange dagelijkse transfers afgenomen, die piloten nodig hadden om van een p.s. af te komen. aan de andere Na een symbolische straat in Milaan, in het midden II Girasole op 27 December, en de proloog van Cergy op 31, de race start op 1 Januari van Versailles. Behalve het boarden dat zal plaatsvinden vanuit Barcelona in plaats van From Sete, als eerbetoon aan de Spaanse stad waar de Olympische Spelen plaatsvinden 1988, de eerste Algerijnse etappes door El Golea en In Salah zal vergelijkbaar zijn met het verleden.

Vervolgens naar Tamanrasset, in het hart van aAlgeria, de eerste grote moeilijkheden beginnen met een zeer moeilijke etappe tussen smalle bergkloven en de laatste 350 Km op tolé onduleé die de mechanische sterkte van auto's onder druk zet. Dit alles om de groep van 500 Deelnemers. Tamanrasset-Arlit zal de eerste p.s zijn. helemaal nieuw, met afwisseling van woestijn en berg. Door Arlit, de 8 Januari gaat naar de voormalige boom van de Tenere omgedoopte boom Thierry Sabine sinds de as van de stichter van de Dakar op die mythische plek werd verstrooid.. En midden in de schaduw (theoretisch) van de boom zal de race 's nachts stoppen.

Om verder te gaan, door de woestijn van de Tenere, vers Dirkou zonder de hulp van het sein balises dat in de woestijn toch helpen om het spoor niet te verliezen. Rust wordt geboden in Agadez, de 11 Januari. Na Agadez, in 90 Km van waaruit de oganizers een "verrassing" aankondigen (dat belooft niet aangenaam te zijn), het ras zal de Sahel binnengaan, of de savanne. De woestijn eindigt, het zand blijft tussen struiken en struiken waar het nog moeilijker is om zich te oriënteren omdat de referentiepunten en sporen in plaats van te veel zijn en ideeën verwarren. Hier zullen de piloten beginnen met het oppakken van het kompas en de kaart om zich te oriënteren in de 70 Km vegetatie van Niamey naar Gao, in Mali.

Tombouctou naar Nema, aan de grens met Mauritanië, nog steeds kompasnavigatie voor ten minste 300 Km en de enige verwijzingen om je te oriënteren zijn de sporen van de dieren. In Tidijka voorspellen de organisatoren dat velen een hele dag in een dorp zullen doorbrengen om de juiste weg te vinden.. Bij Richard Toll verlaat je de Mauritaanse woestijn voor de laatste moeilijkheden (vorig jaar werd hier de truckrace beslist) en de aankomst zal de 22 Januari aan de oevers van het roze meer van Dakar. De kaart van de route: opnieuw is er boarding in Barcelona, het verdwijnen van de duinen van Agadem in de Tenere, de uitsluiting van Guinee en de passage van Tombouctou