1985-1 rahier

Dakar 1985 | Rahier en Picco vertellen het elkaar

De Lange Baarden, de gegraven gezichten, het roodachtige poeder dat op hem is geplakt, de verzonken ogen, handen met enorm eelt, vuile fietsen, ongeverfd, Gelaste, opgelapt. Parijs-Dakar veteranen zien er zo uit op saly-portudal strand, 80 kilometer van de aankomst, de nacht voor de grote aankomst op de oceaan wetdry van de Senegalese hoofdstad.

1455164_10202470766200545_1365612986_n

Het grote avontuur is bijna voorbij. De echte helden zijn de motorrijders, aangekomen in ongeveer dertig van de 180 die — onder de overlevenden ook zes Italianen waren: Piek drie, Marinoni vierde, Zanichelli 13°, Kruisboogschutters werden vervolgens gediskwalificeerd omdat ze in de laatste fase werden gesleept, samen met Gagliotti - Wikipedia en Gauri. Zodra ze aankomen zien ze eruit als enge geesten., ze zien eruit als lijken die op motorfietsen rijden. Zij die hebben geslapen voor 22 nachten gemiddeld drie tot vier uur per keer en reed twaalf uur, Dertien, veertien of zelfs meer, in het midden van de woestijn of op de gevaarlijke kleisporen.

Het winnen van de Parijs-Dakar, zegt rahier, het is mooier dan het veroveren van een wereldkruis. Piek: 'De Fransen wilden geen Italiaanse winnaar'.

Ze zijn moe op de rand van de instorting.. Slechts één nacht., Hoewel, uitgegeven door de zee, slechts een vijf- of zes uur durende slaper, alleen de bijna zekerheid dat we het hebben gehaald om te beoordelen, de ochtend na, van de mens weer, mensen die graag en zonder arrogantie, ten minste onder motorrijders, je eigen avontuur. Gaston Rahier hij is een blonde Belg., klein beetje met koffie noch lang noch kort, en leuk: ziet eruit als het stripboek asterix. En’ hij die won, rijden op de bmw mammoet. Hij haalde het voor het tweede jaar op rij., bingeing de eerste plaats net toen hij leek onvermijdelijk verslagen door onze Franco Picco. "Een Parijs-Dakar winnen" zei Rahier, tweevoudig wereldkampioen motorcross - het is mooier dan winnen in de cross.

rahier van 1985-2

Om op dit strand te komen moet je bloed gespuugd hebben.. Hier meer dan de fiets is de man die wint, in het kruis in plaats daarvan zijn beweging en hulp te belangrijk. Deze test is leuk omdat hier alle motorrijders hetzelfde probleem hebben, Dat wil gezegd hebbende, zij zijn alleen, in de woestijn of in een bos, dus er is solidariteit tussen alle, jullie helpen elkaar, je probeert samen te zijn. Met Peak, dat ik ken sinds het kruis, We zijn echt vrienden., We hebben een lange weg afgelegd.. We merken dat Rahier's officiële BMW veel is veranderd ten opzichte van de vorige editie. "Bmw heeft veel werk verzet op de fiets", antwoordt Rahier.. De motor heeft vandaag meer koppel, het beste afdichtingsframe, ophangingen werken effectiever en het geheel is lichter". Tien meter van de winnaar liggend op het zand samen met andere Italianen hier is de verslagen, d.w.z. Franco Picco.

IMG_7112

En’ met teamgenoot Marinoni, met de twee honda-italia coureurs Balestrieri en Zanichelli, met privé Gualini. Ik wacht op de laatste poging., maar de verfrissende wind en het uitzicht op de oceaan heeft ze al getransformeerd in vergelijking met de vorige avond. We vragen Picco waar hij de race verloor.. "Ik zou zeggen — antwoordt onze gesprekspartner — dat ik het in Kiffa kwijt ben, de dag dat ik verdwaalde samen met Rahier. En’ gebeurde omdat Auriol een platform had verloren en was gestopt om het te vervangen. Als ik Auriol had gevolgd., Ik zou het niet gemist hebben omdat hij., de 'woestijnvos', krijgt het nooit verkeerd, terwijl Rahier minder gevoel voor oriëntatie heeft. Maar daar verloor ik meer dan de eerste de tweede plaats omdat we anderen lieten verliezen..

Maar toen hij geloofde dat hij gewonnen had.? "In Tichit, — Picco-antwoorden — wanneer zij driemaal opnieuw op de ranglijst hebben gekomen. De eerste keer dat ze me. 44 minuten voor Rahier, op het moment dat mijn voordeel was teruggebracht tot 23 minuten en de derde hadden ze me op de tweede plaats geplaatst minder dan zeven minuten. Ik was er zeker van dat ik op tijd was aangekomen om te controleren, In plaats daarvan, vervolgens, Ze zeiden dat het niet zo.. Ik voelde me even ont-gestolen van de overwinning. Ik dacht dat het niet leuk was om mezelf zo te behandelen.. Hoe dan ook, zelfs derde oke, Via! Ik denk dat de Fransen verveeld waren dat een Italiaan de winnaar was., Een, vervolgens, aangekomen voor de eerste vol-ta. Al aangekomen in Dakar, Geloven, het is een grote voldoening. En’ zo mooi dat als er verbanden zijn tussen cross-country races en Afrikaanse races, ik afrika zal kiezen".

piek-1985-1

Dus deze Fransen maakten het een beetje.’ Vuile? "Het stoorde hen duidelijk," zegt Picco, "dat het een Italiaan was die won.. Toen ik in de Ténéré aan de leiding begon, zeiden ze: “wie hier vooraan begint verlies je” en in plaats daarvan kwamen ze gewoon 11 minuten van Rahier. Ik hield vol en toen was iedereen verbaasd en zelfs voorbezet. Vanaf dat uur hielden ze ons speciaal in de gaten en moesten we de hulp opgeven omdat onze voertuigen uit de race waren en alleen degenen die nog in de running zijn, kunnen helpen. Eén hand, Hoewel, de schade aan alle voertuigen uit de race, Hoewel, voor ons is meer verboden dan anderen. Maar goed dat ze ons een beetje hebben geholpen.’ de Fransen van Sonauto-Yamaha ».

Wat was het moeilijkste stuk? "Er was de mythe van de Ténéré-woestijn," zegt Picco, "maar de woestijn van Mauritanië is erger: Hier, het zand is erg fijn, als water, dompelt alles onder. En zelfs de harde tracks van de laatste etappes waren verschrikkelijk.. In de derde slotfase werd een bos overgestoken na de, dus het stond op de “weg-boek eigendom”, de voetafdrukken en sporen van dieren, jammer dat alleen die van de sporen daar in het midden er 20.000 zullen zijn geweest en allemaal strak voor een motorfiets, laten we ons voorstellen voor auto's en vrachtwagens".

27867680_990932401055780_6688237856541275436_n

In zo'n race, wat zijn de problemen van navigatie en oriëntatie? "Ik had deelgenomen aan de Pharaohs Rally," zegt Picco, "en ik had een fout gemaakt en geleerd, dus ik had besloten om de “weg-boek eigendom”, instinct en, als je kon, Auriol, Dat is alles.". De illusie om het voor Picco te maken is voorbij na lange tijd de leiding te hebben over de race, voor de pilo-ti van het Honda-Italia team, In plaats daarvan, veel eerder. Kruisboogschutters en Zanichelli gaven technische ellende en pech de schuld, tijdens het demonstreren, als piloten, om op het niveau van de beste. Zanichelli kwam tot een einde met zijn linkervoet vernietigd. Balestrieri werd gediskwalificeerd omdat hij een paar kilometer voor Dakar werd gesleept toen hij gedwongen werd op zee te belanden om inheemse kinderen te warm te vermijden en de organisatie merkte en was inflexibel zoals het was voor Gagliotti en Gualini.

Overgenomen van Motorrijden maart 1985