cabini-1991-kopie

Antonio Cabini: Er is geen 2 zonder 3!

Trouw aan het gezegde is er geen twee zonder drie Antonio Cabini, Nadat u hebt de vorige twee edities van Parijs-Dakar, Hij kwam bij de finish van de marathon in Afrika ook in 1991. Riding een Yamaha die hij zelf bereid de 34-jarige Charboneau leidde tot delen zeven haar deelnemingen aan de fascinerende gebeurtenis, zoals het werd gepresenteerd voor het eerst in 84, onder de eerste Italianen; Hij probeerde het opnieuw met geen geluk in de komende twee jaar, het spel werd als Navigator station in 87 en miste alleen de editie 88.

Het eindigde met veel voldoening de Dakar-motorfiets 1991 Cabini Antonio, «veteraan» van de race met zeven palen. Van een individu met een Yamaha Thumper.

Deze keer, zoals reeds twee jaar vóór, gerangschikte 38e po-am, een resultaat kan niet eindigen maar altijd troost voor wie Outstand treedt alleen op bij een monteur avio-vervoerd en wat geld sparen bi op een vrachtwagen.

Het is de derde keer op rij dat het bereiken van Dakar. Het is altijd een grote tevredenheid op het eerste moment is eenmalige?
"De eerste keer geeft eigenlijk speciale emoties. In mijn geval, vervolgens, Ik had nagestreefd dat doel vier keer zonder succes en dientengevolge ik wilde om het te doen. Dit jaar was de onzekerheid van de fiets, Ik had mezelf voorbereid, Na die in de twee vorige edities hadden gehuurd een voormalige officier van de motor van Belgarda. Er was de vrees van niet zijnde kundig voor tot op de bodem, maar al met al ging het altijd goed en ik deed het weer. De grootste tevredenheid was te bereiken Dakar met een half voorbereid.»

Je ontmoet min of meer moeite dan vóór?
«Als de Dakar ' 91 ik beoordeeld selectiever, harder. Voor zover ik vrees ik had problemen beperkt forfaitair en ik was nooit het doel van de. Ik was twee keer uit gas na het missen van het spoor als gevolg van een beperkte autonomie, maar meestal ik een verkeerde keuze van de fil-tro vertraagd. Ik streefde niet genoeg lucht en kon niet profiteren van de kracht. Helaas, het nadeel was niet langer eens ri-medibile partijen en ik ontslag genomen… zijn de typische ongemakken van bezoekers die komen om te passen van de laatste stukken in een haast, misschien zelfs op eerste kerstdag."

De organisatie is toegenomen de stadia marathon te bevorderen, Volgens hem, privé bestuurders. Dacht je over de juiste keuze?
"De intentie was goed, maar de resultaten waren niet degenen beloofd. De fabriek voordat de marathon stadia hebben de mogelijkheid om te bekijken van de beste middelen en dus nauwelijks, minder dan valt of bijzonder ongelukkige gebeurtenissen, Ontmoet vervolgens problemen. Ze kunnen dan het vinden van het systeem te laten worden op de baan een paar stukken worden vervangen en bij aankomst, Terwijl we moeten doen met slaapzak, ze vinden altijd iemand om te zorgen voor tenten en andere voorzieningen. Toch als ik denk terug aan twee jaar geleden, Toen ik de monteur had op vliegtuig, Deze keer voor mij was immers een Dakar draaglijk."

Bovenal rijdt u naar het gezicht van deze marathon?
«Is de diversiteit van alle andere rassen die aantrekt. Het is een race waar niet alleen over ranking, maar ook arri-vare omlaag, overwinnen elke hindernis en de heersende wind, belonen u zelfs zonder de overwinningen. Na een bepaalde leeftijd voelt je iets anders, iets dat verder dan de sportieve resultaat en in deze zin de Dakar gaat is een van de weinige, Zo niet de enige, dat kan geven dit soort sensaties.»

Wat zijn prachtig en onachtzaam ding van het evenement?
«Mooi vind ik plaatsen doorkruist, de landschappen, alle plaatsen waar nauwelijks een eenvoudige toerist kan krijgen, Ik vind het te stressvol voor het Europese deel van de race, vooral voor de start. Tussen de controles, overdrachten, loopplanken en dergelijke wacht niet om te komen in Afrika, vooral voor particulieren is een ongelukkige fase.»

Met sponsors kunt u regelen de score of deze Dakar geeft u dure?
«Ik heb geholpen de stevige LCA's en Top lagers maar uiteraard u wilt integreren zijn eigen zak deze inkomsten om te kunnen deelnemen aan een Dakar. Voor een individu van mijn uitgaven niveau is rond 50-60 miljoenen. We moeten misschien proberen te troep opwaarts en daardoor gemeenschappelijke uitgaven beperken. In die zin gezegd hebben gespeeld om een goede baan gecombineerd team.»

Tussen Dakar en anderzijds het bijwonen van andere rassen?
«In de afgelopen jaren kon ik niet. Laatste tijd absorbeert werk me ook. Ik reed in de Rally van Sardinië, Kruis land trofee, bij Atlas. Ik kom uit enduro en vóór Dakar ik toegegeven op regionaal en nationaal gebied.»

In de volgende uitgave zullen we weer?
«Ik heb niet nog beslist. Ik zou kunnen vinden sommige nieuwe stimulatie. De koorts van Afrika, Hoe dan ook, Het raakt mij ook en ik kan niet wachten tot het einde in het voorjaar, die ik begin te voelen van de nostalgie. Ve-dremo.»

Interview: Danilo Sechi