1986 Sabine

1986-2021 | Ze zijn geslaagd. 35 jaren sinds Sabine's afscheid

De helikopter benijdde hem allemaal.. Ze konden hem horen komen uit de verte als we sjokken op de baan. Gaten, Springt, Stof. Vooral stof. Dat onduitbare fech fech waardoor niet alleen kun je niet zien, maar je ademt niet eens. Hij passeerde en uit de buik van de Ecureil van Aerospatiale een gigantische belettering ontslagen: Thierry Sabine.

Het was niet mogelijk om hem te verwarren.. Of het de blonde was, Mager, Mooi Francois Xavier Bagnoult om hem te begeleiden dat zelf, vloog zeer laag. Hij raakte de hellingen aan met plezier, soms om ons te targeten. Als hij je wilde tegenhouden om welke reden dan ook., hij deed het door over het dak te suizen en zich dan verder in de lucht te plaatsen. De andere helikopters vlogen hoger, klaar om in te grijpen in geval van een ongeval, maar hij was de herdershond van een verspreide kudde, Soms, voor duizend mijl.

Als je hem zag staan op de verticale je kon hem voorstellen met je blik vast ver weg op een punt aan de horizon. Misschien tientallen wolken van zand bezaaid over de woestijn die hij zou jagen, Ontmoette, Gedreven. Als ze niet blasphemies degenen die vloog op hem, bepaalde, het ging niet om complimenten.

 

49540997_2738332596184446_5655536854322118656_n

 

En het gevoel dat iedereen voor hem voelde op die momenten was identiek.: Haat; maar ook liefde voor wat hij kon doen; duw je waar, alleen, je zou nooit gaan.
Zelfs niet betaald tegen elke prijs. We vertrouwden het 's nachts toe., op het bivak, huid een paar uur toegestaan om te slapen voor de onvermijdelijke “Informatie” van de zes, wanneer het weer zou verschijnen, niet-ontvankelijk, Sly, histrionics naar harangue de rally: bij Parijs-Dakar we allemaal journalisten, fotografen, piloten, monteurs zouden we ook gaan voor gratis.

En achter hem waren we klaar om een maand achter elkaar te rennen.. Zolang Thierry op #8217 kwam om ons het nieuws te brengen over de volgende fase zou hij ons nooit achterlaten.. We hebben hem niet alleen vergeven #8217 helikopter.. Dat ’ding dat was ontluchten door het weg te houden van het stof. Veel ongenaakbaar, zoals elke god die respecteert. en voor
deze reden aan elk uiteinde “Dakar” we straften hem, wij veteranen, op het strand dat van Sali Portudal naar de hoofdstad van Senegal leidt: vloog steevast in het water zodra hij uit zijn helikopter.

1465160_10202535770305607_1163106290_nInmiddels was het een rite en een traditie samen. Maar op dat moment sprak hij ook over het verlangen naar een gedeeltelijke wraak die hem zou zuiveren van zijn spot uit de hemel. Een zuivering die hem in staat stelde, bij elke 22 Januari van het jaar, om uit zijn rol als beul van het zand te komen om weer, de 1 Januari van het volgende jaar, de generaal van een leger dat gedurende drie weken niet zou stoppen, tenzij op zijn bevel.

Een bevel dat hij, Hoe dan ook, hij zou nooit geven. Het neutraliseren van een podium dat je zou kunnen, het was een manier om de race te vertragen toen de zandstorm de caravan uitweek en de chauffeurs dwong om te schuilen, Benedenwindse, van uw auto's of motorfietsen, maar stop de race ooit. Het was niet echt in zijn mentaliteit. De Mooie, de harde, het bestial van de Dakar is dat de rally nog steeds zou doorgaan, ondanks alles.

Het was de enige zekerheid van een anders onovergane race. En ook het vaste punt van Sabine wiens koppigheid in het proberen om evenwicht in rekeningen tussen particulieren en officieren werd voornamelijk uitgedrukt in het maken van de inval moeilijker. Jaar na jaar, alsof dat de1000370_10202535774785719_1168520339_n gentleman of the race, in plaats van hen verder te bestraffen.

Maar dit was vooral zijn fixatie: de mens moest prevaleren over de middelen, dus in de afgelopen tijd de etappes reisde met de enige hulp van het kompas was toegenomen. In eerste instantie was er de enige Ténéré. Toen was Mauritanië aan de beurt.. Dit jaar vond zelfs Thierry de helse Bilma-Agadem met zijn 75 duinkralen en, niet tevreden, ook opgegraven Guinee.

Op het moment van de tragische crash, waar naast Sabine nog vier anderen omkwamen, alles was op de rand van de Dakar. Waarschijnlijk zelf ook. Het was niet alleen de middelen in de race die werden geprobeerd, noch alleen de piloten, maar ook zijn organisatie, en zeker Thierry Sabine “Le Magnifique, 1999”, “Jezus, 19”, man door vele bijnamen werd niet gespaard.

Hij was op reis in elFRANKRIJK-SOIR NR. 12.885 DU MERCREDI 15 Janvier 1986Icopter, Het klopt, maar het was zijn stem een beetje’ Schrille, metaal bij de uitgang van de megafoon die je elke ochtend wakker maakte bij de 6 voor de “Informatie”. Je zou nog steeds stof op de hoeken van je ogen kunnen hebben., voel je gek, hij zou niet zijn geweest. Zijn ochtendtroon was de kust van een van de Afrikatours trucks, en naarmate de race ging op, en steeds minder waren de concurrenten, hoe meer de toespraak werd een moting tussen vrienden.

Een knal en reactie met de deelnemers op de draad van subtiele humor, al zijn eigen, typisch Frans. Onvertaalbaar. En geïntroduceerd, hoewel thierry nu twee jaar lang herhaalde dat hij de briefing ook in het Engels zou herhalen. Hij noemde het ook dit jaar weer., op de Tepasa, het schip van Sete naar Algiers, maar niemand had hem geloofd..

Dan heeft hij zelf, Later, zien Hubert Auriol spreken met een groep journalisten in de taal van Albion had hem toevertrouwd: “Maar hoe doe je? Ik kan het gewoon niet.”.
Een zwakte om geen talen te spreken. Hij schaamde zich ervoor.. Maar ook een ongelooflijk ding dat de rally, geboren als een evenement Frans, was er zo relatief snel in geslaagd om uit te breiden, maak jezelf bekend als de enige, het laatste avontuur van de jaren '80′. Iets waar mensen van hielden. De mensen van de straat, niet alleen piloten. Ik vraag me af of hij het overleeft..

Tekst door Paolo Scalera
Ontleend aan “Dakar-Dakar 2”