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Privé italien à Dakar 1988

Beppe Gauri sur sa Suzuki DR650

Beppe Gauri sur sa Suzuki DR650

Quatorzième absolue, et le meilleur italien privé à Dakar, Beppe Gauri est unique en bénéficiant à titre privé. Il était juste un mécanicien en avion (le célèbre Annapurna, tout-petit à économiser de l’espace) et certaines espèces réparties entre les camionneurs qui a loué l’espace.

« C’était dur – a commenté le bergamasco – le plus dur de mes expériences. Heureusement mon Suzuki DR 600 il marche comme une horloge, sans jamais signaler problème. Mais j’ai travaillé plus dur que jamais: Cette course est devenu une véritable bête pour les pilotes qui n’ont pas une véritable équipe derrière, avec le masseur, nombreuses pièces détachées et plus encore ».

Aldo Winkler, Il a embauché un seul agent de l’année et se pencha à Honda Italie, Il a eu moins de problèmes; mais il a payé pour une pénalité de trois heures en sautant d’un passage de contrôle entre Paris et embarquement: trois heures qui a finalement pesé sur le placement.

Aldo WInler sur Honda au jeu

Aldo Winkler sur Honda au jeu

 

« Cette course — résume à Dakar — demande le pilote à l’augmentation de la concentration. Je me suis souvent demandé: mais qui m’a fait faire? Et je dois dire que j’ai été formé pas en raison de garder engagements de travail m’occupé tout au long de l’année. Mais c’est une course fascinante: en quelques mois, je vais mourir de l’envie au redémarrage-roi, Même si aujourd'hui je suis mort de fatigue ».

Bruno Birbes est privé “riche”: avec deux associés motards a mis en place un budget de 300 millions et a été aidé par un camion personnel et deux mécaniciens en avion. Concessionnaire BMW à Brescia, couru le jumeau de finition du XIXe siècle.

« Je suis arrivé à Dakar pour la première fois, dit Charles Edson — mais aussi modifié. Je vous jure une mouture comme si je n’avais aucun l’intention de sobbarcarmela. M’a sauvé l’expérience ».

Bruno Birbes sur sa BMW

Bruno Birbes sur sa BMW

Seulement huit italiens ont été en mesure d’aller au fond du Paris-Dakar. Les voir venir chaque soir, morts, fatigué et recouverts de poussière, avec beaucoup d’aventures à raconter chaque bivouac, Il était grand et passionnant.

Source Moto Racing
Magicien de Stefano Tks spécial pour l’article