BMW_ERS_DAKAR-87 _ Classic_Motorbikes_01

Ecureuil 1000 – Dakar 1987

Nous trouver et de faire rapport à cet article tiré du site www.classic-motorbikes.com

« Hubert Rigal, nos expert et ancien participant au Paris-Dakar a été en mesure de trouver, Après une année d'études, l'un des plus surprenants entre les prototypes des 80 années qui ont participé à des Rallyes les plus difficiles du monde. Tout cela a commencé 1986, Lorsque le technicien Joël Guillet et le journaliste Pierre-Marie Poli, Rédacteur en chef du Journal Français hebdomadaire Moto, venu avec l'idée d'un vélo révolutionnaire.
Promu par la Cassa di Risparmio Écureuil, l'équipe de course éponyme Écureuil a été créé dans le but d'entrer dans le monde du Paris-Dakar, véhicule médiatique remarquable du temps.

Propulsé par une BMW (la marque qui a remporté le 1983 et 1985), la particularité de cette “ERS 1000” est sa conception modulaire et le carbone comme un matériau qui distingue.

La conception se compose de trois parties:
– Un corps de Kevlar-carbone pesant seulement six livres,
– L'ensemble moteur-transmission-arrière roue,
– La suspension avant, attaché à l'avant.

L'avantage principal est la fixation rapide: Il ne prend que six minutes pour enlever le moteur et la transmission! Il est facile d'adapter le vélo aux défis de chaque étape.
Dans 1987, trois Écureuil entré dans la course, dirigée par Pierre-Marie Poli, Marc Morales et ancien policier Daniel Pescheur.
Parker n'ont jamais d'arriver à Dakar, Vélo de pescheur a pris feu dans le désert et les Morales, Bien qu'arrivé à la finition n'était pas qualifiée. En fait, au cours de la dernière étape, Marc Morales a été classée 7e, se promenait près de la Rose du lac (Lac Rose), seulement trois kilomètres de l'arrivée!

Cette moto est complète et originale à l'exception de la protection de phare, qui pourrait facilement être reproduit.
Selon le besoin est équipé de roues avant de 18, 19 ou 21 pouces.
Le moteur, un 1050 modèle 1023 CC préparé par Herbert Scheck (le pilote allemand bien connu et BMW), et été commandé directement à partir de BMW France.

La moto est équipée d'une fourche Marzocchi et deux à l'arrière Öhlins, le châssis et le montage de la suspension du moteur sont en nid d'abeille et de carbone ont été construits par ERS.
Le vélo est disponible en France, sans les documents d'entrée valides pour un usage routier. En fait ces prototype couru avec les documents d'immatriculation qui correspondait à une moto de production."

http://www.classic-motorbikes.com/en/BMW-Ecureuil-ERS-1000-Dakar-1987/

  • Gianluca Ferrini

    Morales Dakar 1987