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Ténéré 4 cilindros para el Dakar

Una mañana fría en las afueras de París, una pequeña Cruz fuera del camino trillado, un piloto con los llamativos colores Sonauto, calienta los músculos antes de Dakar, caracollando a su Yamaha “XT 600 Ténéré”: todo normal, Voy a decir. Por lo que parece: Pero debajo de la enorme reserva de “Ténéré” Late un corazón que en común con motor monocilíndrico de la reina del desierto no nada. Es un refrigerado por agua de cuatro cilindros, derivado de la válvula de motor 20 “FZ 750”.

Es demasiado pronto para decir si este fantástico “750” Será la primera de enero ' 86 en via delta legendario maratón africano, Aunque el meticuloso cuidado de los detalles (aparente, así como en las fotos de nuestro secreto) demuestran claramente que no es

un simple experimento el importador francés, pero algo más que no puede sino haber tenido la aprobación de la empresa matriz. No olvidemos que el mismo “Ténéré” nació de una “idea” Jean Claude Olivier, Gerente General de Yamaha Sonauto los corredores sembrados para el Paris-Dakar.

Por lo tanto, la nueva bestia de franco-japonés, que TUTTOMOTO presenta aquí exclusivamente, podría ser el arma ganado en Japonés, determinado este año para arrebatar la corona de BMW de Reina de África. Poder no se discute, para probar la fiabilidad en el desierto.

el motor de la “FZ 750” Significativamente fue aligerado y trabajó en los árboles de levas para reducir la energía, aumentando la elasticidad en baja y media. Es de la suspensión trasera monocross.

Ningún secreto: hecho para el Paris Dakar, el “Tènéré” 4 cilindros ofrece muchas soluciones interesantes, algunos conjeturado por mirar las fotos de nuestros “Scoop”. El marco de la, Por ejemplo, es el de la FZ, Sin embargo, reducido en longitud.
Carburadores de, en una posición elevada y bien protegido, recibir la gasolina mediante una bomba mecánica. El tanque mamut es básicamente doble y actúa así como protección lateral para el radiador de refrigeración líquido. La colección es extremadamente compacto y funcional, apto para todo terreno.

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Texto TuttoMoto Enzo Caniatti