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Carita de Angel listo para el Dakar 1989

Soñaba con hacer el esquiador, En su lugar se ha convertido en un campeón de enduro famoso que buscará la gloria y fama en el París-Dakar, Si bien es cierto que antes que él otros pilotos de enduro han conquistado la capital de Senegal, un lugar en el podio. Mientras tanto Angelo Signorelli, Este año, está satisfecho para ganar el Campeonato de Europa, entonces el enduro de seis días, siempre con KTM 125, y es que aún siguen luchando para ganar el título italiano.

En las carreras vinieron en los pasos de su tío José el campeón ahora establecido y piloto oficial muy joven lo introdujo a Fantic Motor, trabajar como probador de. Poco a poco, Angelo se convirtió en conductor de la prueba piloto, y terminan haciendo a sólo el piloto gracias a éxitos en pequeños desplazamientos. Marcha por el retiro de Fantic y edad del servicio militar, Signorelli se convierte en parte del Fiamme Oro pasando en 1982 el Kramit y más tarde, de 84, KTM-Faison. Siempre disponible en la entrevista y en una carga de condolencia no indiferente, Signorelli es referido por muchos como el Playboy de la enduro, Ya que lejos de competir con, Pero incluso en la carrera, No es raro verlo en compañía de la hermosas fans, Después de aparecer en algunas páginas de publicidad del KTM hace unos años con una hermosa chica Oriental en sus brazos. Soltero y Galán empedernido, Signorelli sin embargo sin duda es un profesional muy serio y un verdadero «Profesor» di tecnica en ensayos y en el desarrollo de todos los detalles de la moto, Además de talento natural indiscutible.
El carácter amistoso y la gran voluntad de triunfar, típico de los habitantes de Bérgamo, Entonces hicieron posible alcanzar todos los objetivos que se ha fijado tiempo, convirtiéndose en el primer campeón en pequeño 50 CC, entonces en 80, entonces otra vez en 125. Ahora que desarrollará la carrera Paris-Dakar con Yamaha Chesterfield Scout equipo también puede adquirir esa experiencia que posee ya parcialmente a surgir incluso en la incursión africana largo.

«Me siento sin ilusiones» Signorelli, dice "el Dakar es para mí una nueva raza y aunque soy nueva al funcionamiento de Lina en el desierto, Tengo mucha experiencia».

– Pero lo que la llevó a aceptar un contrato de tres años con el Yamaha Belgarda?
"El año pasado había ejecutar RaIly de faraones con Belgarda y ciertamente había hecho una buena impresión antes del accidente que me costó una fractura de clavícula y una mano cuando estaba entre los primeros. Hacia el mes de julio otra vez fui contactado por papas que me ofrecieron un programa determinada mente interesante. Hablé con Faisal y elegí después de mucho tiempo meditó sobre la decisión, Aunque a regañadientes por el KTM todo entorno a la que me limito para 5 años, firmar un contrato de tres años con el Belgarda. Mi próximo programa incluye la participación en el rally más importante que tomará parte en el equipo y los distintos campeonatos de enduro donde debo ejecutar o en 250 con una bicicleta nueva o en 125, o en 350 4 T».

– Mientras que la KTM esta su decisión?
"Todos los pilotos siempre recibe las propuestas al final de la temporada. Pero como ocurre a menudo desgraciadamente que las calles pueden ser divididas. Estoy todavía seguro de que ha elegido el programa más estimulante. No es sin embargo fue una decisión fácil porque deja el KTM significó dejar personas con allí vivió por cinco años con una relación que ahora ha ido más allá del simple hecho de ser un conductor».

Cómo crees voluntad ser abordado y resuelto tu problema para correr el Dakar de este año, Desde que el rally se iniciará en 25 Diciembre y su contrato se vence sólo por 31?
"Espero que todo funciona mejor aunque aún tengo que abordar el problema con Faisal que para mí siempre se ha comportado de una forma más correcta.

Cómo ves en un equipo que tiene grandes ambiciones de ganar el Dakar?
"Conozco muy bien Marinoni. Pico un poco menos, Aunque me encontré perfectamente durante el último año de los faraones RaIly. Poco o ningún Neveu. No sin embargo ninguna ambición en mi enfoque sigue siendo ganancia de experiencias y un buen apoyo en el rol de género. El año próximo si todo va bien espero ser un poco más libre y que sabe que en tres años Puedo vestir como conductor superior».

– El 1988 hasta ahora ha sido un año dorado para usted. Esperaba que sería así?
"Cuando al principio de la temporada, Faisal me dijo que tenía que ejecutar 125 Estaba tan contento porque todos los 1987 Había topado 500 nunca ha podido expresarme a lo mejor de mi capacidad. Empecé duro preparación en todos los aspectos intensificar entrenamientos aún más cuando vi que los resultados eran cada vez más positivos».

– En el medio ambiente es seres querido d todo el mundo y sobre todo como eres uno de los pilotos más populares por las niñas. Cómo justificar esta, Mientras que algunos equipos existe una alta fricción?

"Que gane o pierda siempre siguen siendo lo que son y es quizás por esta razón que soy agradable a todo el mundo. La historia de las chicas, o que soy un Playboy absolutamente no es cierto aunque no me importa hablar o conocer más acerca de las chicas de la detención… Por supuesto lo más posible lindo!».

– El hecho de ser nombrada "wingman" de Cyril Neveu no asustarle un poco?
«El segundo a Neveu que en su carrera ya ha ganado cinco veces el Dakar es un gran honor para mí».

– Por qué se llama a sí mismo wingman cuando tienes las posibilidades y también la posibilidad de no ser?
Repetición de": Creo que tengo que hacer mucha más experiencia que ya tengo a Dakar a lo mejor de mi sombra de trabajo de Neveu. Si en unos años me convertí en el Oberoi nuevo…Sería obviamente muy feliz»

por Dario Agrati (Motosprint)
http://www.motowinners.it/fuoriclasse Bg/SignorelliA/ASignorelli.htm

 

 

Llegada 1990 corregir

El “nuestros héroes”, los italianos en la llegada del Dakar 1990

Permanente: Franco Picco, Alejandro Ciro De Petri, Medardo, Mandelli, Petrini, Marcaccini, Cabini y Malik;
Atado: Gauri, Algiers, Gargate, Signorelli, ORIOLI, Mercandelli y Abbasi. En la foto le falta sólo Zotti.