Suzuki DR 800 1989-1

Suzuki DR 800 GRAN Z 1989

Incluso el amarillo Suzuki Gaston Rahier es prácticamente igual a la propuesta en la edición del rally Dakar 1988. Las intervenciones más importantes incluyen la aceleración, más hasta 810 CC mayor energía y blanda al mismo tiempo en la disposición para mejorar su comportamiento desde las aberturas de la válvula reguladora mínima.

Cárter de magnesio, carburadores nuevos y nuevo filtro de aire aumento de la respiración de motor. Su exclusivo ssistema SACS de refrigeración la mayoría de aceite-aire, con gran circulación de lubricante en la cabeza y el cilindro.
La distribución es SOHC cuatro válvulas y doble encendido para acelerar la propagación del frente de llama. Caja de cambios de cinco velocidades y embrague en baño de aceite. El poder excede 65 caballos con un gran par de bien 8,7 Kgm desde bajas revoluciones.

El tanque principal está hecho de aluminio como altavoces traseros, para contener todo lo posible el peso, ahora reducido a 151 Peso seco kg Según declaraciones oficiales.

La línea similar a DR Big normalmente para la venta, se caracteriza por pronunciados “pico”, recorrían para mejorar la eficiencia aerodinámica.

El marco es viga de chromoly acero con doble cuna bajo el motor con una nueva geometría y disposición de pesos para mejorar la capacidad de conducción, ya muy bueno.

La geometría de la suspensión trasera ha sido revisada para cambiar la progresión del amortiguador y horquilla ha sido sustituida por otro más acotado, más amplia y de “completo”. El tanque derecho auxiliar fue reducido en tamaño para acomodar el tubo de escape largo producido totalmente en titanio.

Gaston Rahier concluirá el Dakar 1989 11, Charbonnier 14°.