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Privado italiano en Dakar 1988

Beppe Gauri en su Suzuki DR650

Beppe Gauri en su Suzuki DR650

14 º absoluto, y mejor privado italiano en Dakar, Beppe Gauri es la única cuenta con título privado. Fue sólo un mecánico de avión (el famoso Annapurna, uno pequeño para ahorrar espacio) y algo de dinero distribuida entre camioneros que alquilan el espacio.

"Fue duro – comentó el bergamasco – lo más difícil de mis experiencias. Afortunadamente mi Suzuki DR 600 marchó como un reloj, sin nunca informar problemas. Pero he trabajado mucho más que nunca: Esta raza se está convirtiendo en una verdadera bestia para los pilotos que no tienen un equipo real, con el masajista, numerosas piezas de repuesto y más».

Aldo Winkler, Ha contratado a un solo oficial del año y se apoyó en Honda Italia, Tenía menos problemas; pero pagó una pena de tres horas saltando un paso de control entre París y embarque: tres horas que pesó en última instancia sobre la colocación.

Aldo WInler en Honda al conjunto de

Aldo Winkler en Honda al conjunto de

 

"Esta raza — resume en Dakar — le pregunta el piloto aumento de la concentración. A menudo me preguntan: pero que me hizo hacer? Y debo decir que no fui entrenada por mantener compromisos de trabajo me ocupado todo el año. Pero es una carrera fascinante: en unos meses me muero del deseo reiniciar-rey, Aunque hoy en día estoy muerto de cansado».

Bruno Birbes es privado “Rica”: con dos socios moteros ha elaborado un presupuesto de 300 millones y fue asistido por un camión de personal y dos mecánicos por avión. Concesionario BMW en Brescia, corrió al doble acabado siglo XIX.

"Llegué a Dakar por primera vez — dice Charles Edson — pero también modificado. Te juro una rutina como no tengo intención de sobbarcarmela. Me salvó la experiencia».

Bruno Birbes en su BMW

Bruno Birbes en su BMW

Sólo ocho italianos fueron capaces de llegar a la parte inferior de la Paris-Dakar. Ver que noche tras noche, muertos cansados y cubiertos de polvo, con muchas aventuras que contar cada vivac, Era grande y emocionante.

Fuente motocicleta Racing
Especial mago de Stefano Tks por el artículo