Foto-2

Entrevista con Bruno Birbes

En noviembre llamé a Fabio, y después darme de boho e incompetente como siempre, me dice que me puede dar una última oportunidad: Tenemos que hacer un artículo sobre un determinado…
Obviamente terminó nuestros juegos, me dice: «Oh, ver que se trata de un verdadero, ya es una vieja escuela, no un pelele como tu…». Y aún: "Esto ha hecho más de una docena, entre las motocicletas como piloto y como gestor de asistencia y equipo. Es una de sus partes, un Brescia…».

Bresciano que, Soy una chica. Mi esposa, mi hija y mi perro son bresciane, pero eso es una discusión aparte… Así que adelante y pedirle el nombre, Me dice que se llama Charles Edson, Bruno Birbes. Pero lo conozco!!! Cuántos Dakar? Qué? Bruno Birbes? Ah, sí, Yo había oído… Fabio tiene razón, Yo soy un canalla.
Sí, pero es posible que cada vez me encuentro con "" Bruno (Nota el artículo antes del nombre, el bresciana) siempre parece ser un dócil 65 años de edad que le gusta la comida campestre con los amigos a paseos en motocicleta… Qué es, una broma? Con lo cual comenzó a investigar- Rey, Llame a un par de amigos y hablo- Nadie que da el gas para la venta, que consiguió en pilotos profesionales de ca de clases con nombres, jugado del Rally faraones durante los seis primeros.

Estos bancos me hacen enojado: es posible que al tratar con ellos siempre parecen recién llegados, quienes han vivido en la choza no ayer por la tarde, luego ir a ver la de abajo y descubre que son dragones que cosas hay!?
Ahora déjame contarte un poco de que estamos hablando de. Estamos hablando de una prometedora clase de campeón joven 1949, haciendo sus primeros pasos con Gali 50, Italjet 50 y Müller 50 en los primeros ' 60 gymkhanas. Incluso en el 1968, los seis días de San Pellegrino, ganó la medalla de bronce en Müller 50 Zündapp motorizado, No por el momento no compres un Müller 125, Motor Montesa, pone en manos del legendario preparador de Borgo San Giacomo, Maestroni (recientemente fallecido), y empezar la aventura de las carreras. VA fuerte niño, tiene ese brillo que lo hace delante de, tiene esa locura de muestra. Así comenzó a hacerse un nombre por sí mismos y amistades comienzan a llegar y ayudar a.

De 1970 el ' 74 funciona con CZ 250 y Maico 500, y suplentes regularmente, donde choca con los nombres de la época, la talla de Valerie y Abdul. Mientras me cuenta estas historias en algún punto de Bruno, seria como un policía, Me citan para un episodio de 1970 Él starred con el Maico 500 en un concurso internacional: Surca los cielos, velocidad incorrecta y tierras en el piso después de un vuelo loco, plegable manillar, estribos y bastidor auxiliar delantero y reduciendo el círculo en forma de pelota de rugby. Con lo cual me dice: "Y desde allí son como ahora me ves, antes era Rubio alto». Con esto me di cuenta de que se burla solo es, como todos los ciclistas saludables…

En esos años viene la oficialidad con Puch en la regularidad y el gran encuentro con el hombre del cambio, Silvio luchando, en el taller de asistencia de tiempo Puch y el entrenador mecánico. En 1973 Charles Edson se unió al equipo oficial Fernandez y se convierte en un piloto Puch en todos los aspectos. Corriendo con el 180 CC, hecho para caber los seis días de las marchas de Camerino 1974, y con la 250 Réplica Everest dos carburadores, con el que jugar el final podio del ránking de la temporada en Italiano, luchando con controladores como Testori, Ferrari y Nikki t.

En 1975 intente poner mi cabeza en coloca y decide abrir un concesionario Puch y BMW; aprovecha la muy importante cifra de luchó, dejar de correr oficialmente y comenzó una floreciente carrera empresarial. Uso el término "prueba" porque, Carreras- mente hablando, la cabeza Junta ella pretendió ponerlo, las razas menores y dedicarse para abrir las persianas por la mañana. Se casó con la hija de luchó, le dio de nietos, Vendió muchos hermosos boxer BMW, suave y tranquilo, Ha rayado recto durante unos cuantos años. El problema es que bajo las cenizas allí estaba todavía el volcán encendido: un buen día se despertó, Observaba un BMW, Se dirigió a su suegro, Luchando, y le dijo: "Por qué uno e ir a Dakar!».

Aquí es, Ahora estoy c… 1984, Rallye des Pharaons, Puch 500 4 veces, 24°; al año siguiente los mismos lugares, siempre saltando controles timbre y horas de pena. Luego se unió a la gran aventura: en 1987 usted decidió participar en el Dakar. A raíz de los éxitos de Gaston Rahier, su BMW oficial y el hecho de ser comerciante, construir, Él y luchando, un misil desde el desierto en un boxer BMW. Los faraones de las 86 ir a probarla y volver con un 6 º en general, luego se apaga a Dakar. Sin ayuda, experiencia y con el acelerador tanto, en el tercer día sin dormir en la parte superior suave de la noche y descansos hombro, costillas, etc.…

Se mueve a una etapa final y en su cabeza, enfermos del aventurero de la motocicleta, piensa otra vez… Carlo Florenzano, entonces
Jefe de equipo de Honda con Orioli y Tade, lo toma y le hace entender que su raza es sobre, cargar en el avión en el lugar y llevar la bicicleta a Agadez. Mientras él me dice que el episodio, Bruno tiene lágrimas en sus ojos. El hecho es que, Obviamente, reorganiza e incluso crear un equipo, la Assomoto, con la ayuda de polen y Girardi determinante (sus grandes amigos, dos enfermos más de rally).

Por lo tanto, Después de comprar un Unimog, Tono de la PA para Dakar 1988. En esta edición hay un 1.150 km… es un tema muy difícil, se rompe la bolsa en la segunda etapa y después de haber remolcado por Winkler en el acabado, Dice que él era sin gas (porque de lo contrario perderá) y pasa la línea de meta al encender la moto con el aire tirado fingiendo todo está bien… Después de romper el marco debajo de la manga de manejo, Él monta un escenario y luego la firma; en cambios de Bamako que el aceite del motor ahora va, pero finalmente llega y también gran.

El Rally de los faraones de 88 va con una XR 600. Muy feroces y listos para obtener un buen resultado, planta una mina que sólo recuerda después de que se detuvo para dar un Petri De… oscuridad completa hasta que Gauri le dice que todavía siente ese helicóptero viene. Dos días en coma en el Cairo. De 1989 solo motos, pero sólo para. Llega y él consigue ejecutar administrador de equipo Beppe canela, también porque se está todavía en bolsas. Desde '90 se convierten en ayuda oficial para los individuos inscritos en el Dakar y Gilera' 91 equipo oficial de Kawasaki se convierten incluso con KLE 500 Gemelos.

Luchando se ha convertido en una preparación de dakariane de dragón, y de la 1985 la ' 95 podría intentar algo como 25 bicicleta. Es conocido como un personaje duro y sabe cómo armar una moto del desierto, muchos dependen de "Abuelo". Durante estos años que la asistencia a los diferentes conductores, como Aldo Winkler, y vivir la aventura del Dakar pasado de moda, los africanos, en efecto ser un equipo importante y reconocido como certeza de la Dakar (entre las muchas anécdotas que Bruno me dice que me llama la atención por el tiempo de con que la llegada de una etapa en Mauritania Orioli viene acabado, Etapa de maratón sin ayuda; Birbes existe, y con la ayuda de algunos amigos desmonta todo en una noche, Sistema de intercambio y permite que la muestra hacer la etapa del día siguiente, obtener apoyo y finalmente gana su tercer Dakar).

Hasta en medio de una transferencia, LENGUADO a un camión parado en el apagado de faros; en 120 mph que ven en la parte superior y golpearlo con el flanco, rasgan las ruedas de esa manera y empezar a carambolare. Para salir por el vidrio antes de patear con fumar camión listo para encender. Para entenderlo mejor, Bruno se dio cuenta esa noche que los bromistas eran sobre…
Su BMW ahora mantiene en casa en el cuarto piso, junto a sus nietos de juguetes, frente a la mesa, cerca de las fotografías. Es una clase de buenos modales y respetuosa de la casa y 60 de su orden, nunca más pensará diablo de Dakar que siempre tiré a la aventura, esa letra capital.

Entre las fotos que encuentro en casa de Bruno Birbes, uno que particularmente me llama la atención, así que le pregunto lo que estaba haciendo en esa foto. Inmediatamente comienza a reír y yo voy a explicar que en una edición de 90 los años el Dakar durante una escala Aldo Winkler viene con brazo roto. Charles Edson, es su ayuda, sabe no hay las partes y al día siguiente debe comenzar su piloto. Ahora, Cito la definición del genio que se da en la película Amici Miei: "el genio es fantasía, intuición, velocidad de la mirada y la ejecución!”. Tan Birbes usted mira alrededor con su brazo roto en la mano. Allí al lado hay un quiosco de mauritano con mesas y sillas de hierro. Al realizar la furtiva agarrar una silla, vio una pierna y la divide en dos en el brazo roto de canales interno; todos los remaches (Obviamente en una grave) y al día siguiente Winkler se descompone… y terminó la carrera. Muchachos, Te juro que brillaban los ojos!

Basado en un artículo de jinete de Enduro Magazine, texto de Paolo Silvestri