Sylvain Richet y Gerard Filiat y su Africa Twin

El Dakar por las personas privadas – Honda África Twin Marathon

Muchos nos han pedido hablar de aquellos heroicos que a finales de 80 los años asistieron el Dakar en una Honda Africa Twin poco más que el estándar. Preguntamos a Gianpaolo Banelli a las www.nightwings.org que nos diga algo más.

En el último 80 's fue posible correr el Dakar en la categoría «Maratón» con motos derivadas de la serie y adaptado a la carrera. Por esta razón, y también para compensar de alguna manera a la próxima retirada de Rally oficial de Honda (Después de la 4 victorias en el Dakar), con motivo de la edición ' 89 Honda Francia, a través del Director Jean Louis Guillot, lanzado en el otoño del ' 88 la operación "50 Africa Twin en Dakar". Una primera selección se hizo entre 150 los candidatos y fueron elegidos 50 se les dio tantas muestras de Africa Twin 650 especialmente curados para correr en la categoría «Maratón».

Mientras tanto se preparó la moto, un Honda RD03 650 ya cerca de final hizo una figura bien en el Rally de los faraones 1988 en manos de Joel Daures (Él había funcionado el pasado Dakar con el oficial de NXR). 49 comenzado entonces para 11a Dakar moto; Alsaciano Heintz vio su participación unos días antes de la salida de cancelada, Cuando bicicleta y engranaje Honda Francia habían ya comprado, porque las autoridades libias no aceptó su ingreso en el país como pertenecientes al ejército francés. Entre los primeros también tienen un zapato Oxford joven, Alex Lacombe, Pero incluso un italiano (Roberto Boano) y algunos pilotos de otras nacionalidades (España, Inglaterra, Senegal).

Los números de serie de estos 50 motocicletas estaban empezando a 5 Qué estándar de RD03 (Por lo tanto, la necesidad de ser expertos verdaderos de los medios para reconocer el verdadero maratón de falso y Tarot).Normalmente para el Dakar varias partes de la moto fueron perforadas y numeradas con el mismo número de la carrera de piloto, para evitar ser utilizado repuestos no autorizados, Esto debería ayudar. La operación tuvo éxito: 18 Al concluir la carrera y Patrice Toussaint (16TH total) y Patrick Sireyjol (justo detrás de él) terminaron los dos primeros lugares en la clase maratón, con nuestro Roberto Boano 4° por categoría.

Al año siguiente, para la 12ª edición del rally Dakar, ellos luego se establecieron otros 50 bicicleta, ligeramente diferente de la anterior serie, marcado por un número de fotograma diferente que comienza a 6 (De 600001 en 600050). Veinte aviones fueron entregados en Francia mientras que otras fueron destinadas a otros países, por lo menos 3 en España. Sólo quince de estas máquinas llegó a Italia, a mediados de noviembre ' 89 y para muchos demasiado tarde para unirse a la manifestación. Al menos uno fue conducido en el último momento por Prohibición de Ermanno (49TH en el Dakar 89 con una Yamaha) pero corrió unos pasos y luego ejecutar en una caída grave, que le obligó a la hospitalización inmediata en el hospital y dejar el vehículo en Libia (donde fue visto hace años por los turistas!).

Español Antonio “Toni” Boluda, se comportó muy bien, General en Dakar resultante 18 ' 90 y ganador de la maratón. Asad Maher Ran 90 los faraones con una de estas motos, encomendados a él directamente Carlo Fiorani, entonces responsable de HRC (es devuelto por un tiempo’ Después de la experiencia de Ferrari). También se construyeron muy pocos ejemplares ' 90 (Parece 8) «Maratón» 750 pero durante el Dakar ' 91 fueron “limpiar” en clase silueta, porque tenían un freno delantero de disco simple en vez de 2! Gran aunque la provisión de Boluda y Boano, respectivamente 10 º y 11 º en la absoluta y por detrás nuestro Luigino Medardo entre la silueta! En maratón Dakar todavía funcionó algunos RD03 13a, incluyendo el confiado por Fiorani a Ban, recuperado de su accidente el año anterior gracias al cuidado del Dr.. Costa, los de nuestra Paladines y Nassi, y otra docena, de que lamentablemente sólo a Sireyjol llegó al final.

(Top fotos: Sylvain Richet y Gerard Filiat y su Africa Twin)
Fotos y textos proporcionados por Gianpaolo Ba
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