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Ecureuil 1000 – Dakar 1987

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"Hubert Rigal, nuestro experto y ex participante en el Paris-Dakar fue capaz de encontrar, Después de un año de estudios, uno de los más sorprendentes entre los prototipos de 80 los años, quien participó en el rally más duro del mundo. Que todo comenzó en 1986, Cuando el técnico Joël Guillet y periodista Pierre-Marie Poli, Jefe de redacción de la revista semanal francesa de Moto, subió con la idea de una bicicleta revolucionaria.
Promovido por la Cassa di Risparmio Écureuil, la escudería homónima Écureuil fue creada con el objetivo de ingresar al mundo de la Paris-Dakar, vehículo de destacados medios de la época.

Accionado por un BMW (la marca que ganó el 1983 y 1985), la particularidad de este “ERS 1000” es su concepción modular y el carbono como material que distingue.

El diseño consta de tres partes:
– Un cuerpo de Kevlar-carbono pesa sólo 6 libras,
– El conjunto motor-transmisión-posterior rueda,
– La suspensión delantera, atado en la parte delantera.

La principal ventaja es la conexión rápida: Sólo tarda seis minutos para quitar el motor y transmisión! Esto hace fácil adaptar la moto a los desafíos de cada etapa.
En 1987, Écureuil tres entró en la carrera, dirigida por Pierre-Marie Poli, Marc Morales y el ex policía Daniel Pescheur.
Parker nunca llegar a Dakar, Bicicleta de Pescheur cogió el fuego en el desierto y Morales, Aunque llegó al final no fue calificado. Realmente, durante la última etapa, Marc Morales ocupó el 7 º general, caminaba cerca del Lago Rosa (Lago Retba), a sólo tres kilómetros de la meta!

Esta moto es completo y original con la excepción de la protección de faros, fácilmente podría ser reproducido.
Según necesidad está equipado con ruedas delanteras de 18, 19 o 21 pulgadas.
El motor de, un 1050 modelo 1023 CC preparado por Herbert Scheck (el conocido piloto alemán y BMW), y ordenado directamente de BMW Francia.

La moto está equipada con una horquilla Marzocchi y dos trasera Öhlins, el chasis y el montaje de la suspensión del motor son en forma de panal y carbono fueron construidos por ERS.
La bicicleta está disponible en Francia, sin documentos de entrada válidos para uso en carretera. Realmente estos prototipo compitió con documentos de registro que correspondió a una motocicleta de producción."

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  • Gianluca Ferrini

    Morales Dakar 1987