Equipo de maratón de 1992

Doce lujo privado a Dakar 1992

No hay suficientes pilotos de cuatro fábrica, junto a ellos que el BYRD lo llevó a África otras doce pilotos privados con una cifra sin duda razonable podrían disfrutar de una ayuda casi oficial. Una promoción de ventas, que requiere mucho esfuerzo, pero era también el reconocimiento de la: 32.000.000 liras para comprar un Yamaha XTZ 660 todo listo para correr en la categoría de maratón, Descanso y ropa de racing, transporte de bicicleta y ciclista en París para la salida y sobre todo transporte de piezas de repuesto y asistencia mecánica en el funcionamiento, con la capacidad para tener patrocinadores personales.

José Viziale, el ex piloto que fue confiado con la responsabilidad de la operación, Él se mostró muy confiado, y de hecho la fórmula fue probada con éxito en el pasado por varias casas: podría reducir las cifras y al mismo tiempo disfrutar de una adecuada asistencia, crucial en una carrera como la. Las partes eran viajaban en dos camiones, un Unimog y un Liaz, y además también había algunos mecánico aéreo encabezado por ing. Adriano Magherini. Vale la pena mencionar que es precisamente con una iniciativa similar hace dos años que Honda ganó la categoría de maratón, con español Toni Boluda.
Estos son los 12 conductores y su número de carrera:
53 Emanuele Chari
54 Malloe
55 Ettore Petrini
56 Fabrizio Meoni – Pasó de enduro a rally en 89, y él inmediatamente en evidencia. Para él los paseos eran un pasatiempo, practicado a alto nivel. Participó dos veces en los Incas, y uno en Túnez, Mientras que él jugó ' 91, Baja 1000, Titan y faraones.
57 Luciano Carcheri
58 Samuele Landi
59 Maddox máximo
60 Fabio Marcaccini – Ser doblada «el hombre de Agadez» no bastante más a la ex velocista de Romagna, dos años antes de que él terminó en periódicos por todo el mundo para llevar un buen tramo de la etapa que el Dakar ' 90. Para apuntar más alto, Decidió abandonar los prototipos de la categoría, donde corrió con motocicleta construida por él y por su compañero de equipo Max Malik, y a ponerse a prueba en el maratón, donde no sufran la competencia de los funcionarios. Gran experiencia, tenacidad y habilidad en orientación: una buena base sobre el que intentar construir algo bueno.
61 Max Malik – Compañero de Marcaccini en el equipo salvaje, lo eligió para correr la maratón, y la fórmula BYRD podría permitir competir más reservado cuando él fue privado. Apoyado por un físico hercúleo, la Romaña siempre ha sido uno de los más rápidos privados hace dos años obtuvo éxito en el ranking de los aficionados.
64 Heinz Kinigadner – Dos veces campeón del mundo de cross 250 en el 84 y 85, el simpático austriaco ha abandonado la serie mundial de carreras no: Se trasladó a Ibiza participó en el Campeonato de España de rally y enduro, que ganó ganó más veces. Decidió intentar la aventura de París-Le Cap, Quería involucrar a la BMW oficial con el apoyo del patrocinador camello, pero la operación no es andatò en el puerto. Kini» sin embargo dio para arriba y con el apoyo de Yamaha Austria unió al proyecto BYRD. Su velocidad no se discute, en su arena incluso.
63 Jeremy Davies
62 JMN Claude Morellet "Fenuil""Carrera por el gusto de hacerlo, Si yo había buscado el dinero que había competido como navegador Citroen o Mitsubishi". Una explicación que no hacía una arruga, el organizador del Rally de los faraones, Tenía detrás 7 Moto del Dakar (un tercer final del lugar la mejor colocación) y 3 en coche, como navegador, todos jugaron en las primeras posiciones. Él era el primer para cruzar el Sahara en motocicletas en solitario, en ' 74, y África tomaron varias satisfacciones. Pero a 46 años quieren salir aún no había: la aventura no tiene edad.

Fuente motosprint