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DAKAR 1989 | El diario de Aldo Winkler

La decisión de participar en el Dakar tenía que tomarse en junio.. Una vez tomada la decisión, hubo tiempo suficiente para organizarse y prepararse., en 360 grados e incluso más allá. Volví de la edición 1988 montando una Honda monocilíndrica oficial. Honda fue campeón reinante, gracias al triunfo de Orioli con el bicilíndrico. La relación entre Honda y el equipo de Ormeni quien se encargaba de dirigir el equipo italiano se había roto. Así que recibí de Honda Italia el dictado de no devolver la moto con la que había participado en Ormeni..
Cuando tomo la decisión de arrancar la moto todavía está en mi garaje. Creo que sería un gran punto de partida poder contar con ella y me atrevo a preguntarle al Dr. Manicardi, presidente de Honda Italia, permiso para llevar la moto de vuelta a las pistas africanas. No solo está de acuerdo, sino que me dice que también tome las bicicletas utilizadas por Kasmakers y Everts. (el papá) para poder obtener un conjunto de piezas de repuesto


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No me pareció cierto. Ciertas, las motos y los diversos componentes tenían un pasado problemático detrás de ellos, todos ellos estuvieron marcados por las participaciones en el Dakar, así que obtuve muy poco de eso (un motor y…medio). Pero desmontar y volver a montar piezas con los nombres de ORIOLI, De Petri, Balestrieri, Terruzzi, Everts y Kasmakers fue fuerte. Me sentí un poco’ como el Dr. Frankenstein de la novela de Mary Shelley.

No podía encajar en ningún equipo y por lo tanto participaba como privado y solo.. Contraté Mario Barbiero como mecánico aerotransportado y me preparé 3 cajas de repuestos en las que cargué 3 diferentes camiones, como precaución. La edición anterior había terminado 19º en el lago Rosa con el pesar de una penalización de tres horas por un salto de control de tiempo en Francia.. Tenía la ambición secreta de poder unirme a los diez. Honestamente, sin embargo,, el objetivo principal era llegar al fondo.

Los mil preparativos hacen que los meses pasen volando, se necesita tiempo para salir muy rápidamente.

La carrera está inmediatamente marcada por un accidente fatal: Muere un piloto japonés durante el traslado a Francia atropellado por un borracho. Los accidentes e incluso la muerte son elementos con los que sin duda sabes que tienes que lidiar cuando participas en ciertos eventos., pero cuando suceden golpean profundamente hasta el punto de socavar el deseo de continuar.. En Túnez me salté un sello, como ocurrió el año anterior en Francia, pero lo noté y volví, pero perdiendo mucho tiempo.

En la etapa que llegó Tumu (Libia) Me había detenido en una meseta arenosa, junto con algunos otros conductores que como yo se perdieron. Mientras intentábamos averiguar la dirección correcta,winker11-1989 Me doy cuenta de que otro piloto, Francés, él también sin la ruta correcta, me está señalando. Y’ girado hacia un lado, distraído en buscar el camino correcto y no me ve. Aquí es donde comienzan mis problemas! La suerte quiere que nadie resulte herido, pero la parte trasera de mi bicicleta se ha doblado y los tanques traseros tocan la rueda. Pusimos tres en la moto para apalancar para intentar enderezarla que muchos me permitieran concluir la etapa.. La llegada a Tumu tuvo dos características: era la noche del 31 Diciembre, no hubo apoyo aéreo. Entonces, mientras todos celebraban la víspera de Año Nuevo con una cena luculliana y muchos fuegos artificiales.’ artificio, Me vi obligado a trabajar para reorganizar la moto con el crick prestado de un competidor en el coche..

Dirkou – Termit: Níger. Etapa de desierto puro con muchas dunas difíciles de interpretar. Hago una buena parte junto con Boano que estaba luchando mucho con su Africa Twin. Termit es un lugar remoto en el corazón de Níger, con solo una ruina de la casa. Africatours (La organización que se ocupa de la restauración), No hay ninguna, así que no encontramos nada para comer. Nos dan botellas de agua y raciones de supervivencia. Junto con algunos otros moteros fuimos a un pequeño grupo de lugareños a los que pudimos comprar un pollo.. Si cierro los ojos sigo sintiendo el sabor, uno de los mejores platos que he comido, mejor que cualquier plato de un restaurante con estrella Michelin. La organización también nos informa de que la etapa Dirkou del día anterior ha sido cortada hasta el punto del primer sello. En ese punto la clasificación dice 14º. Mis esperanzas secretas de cerrar entre los toptens se reavivan.

Termit -Agades: Desde el primer km la bicicleta no está en su lugar y comienzan mis problemas. Incluso hoy no entendía lo que no funcionaba: probablemente gasolina sucia. De todos modos me vi obligado a parar varias veces para limpiar el carburador. Para acceder al carburador, sin embargo, tuve que desmontar el tanque cada vez.. En algún momento, durante una de estas paradas en pleno Ténéré, de la nada salieron dos chicos en el 15 años. No le presté mucha atención porque me atrapa mi limpieza cuando de repente me roban el casco y el biberón de agua en forma de portabebés.. Los persigo, Llego al que tiene el casco, Lo llevo de vuelta y se escapa. Termino de montar la moto y me voy. Vuelvo a hacer unos diez km, después de eso, la bicicleta se detiene de nuevo. Esta vez el problema es que la pieza de latón que sostenía el chorro del máximo cayó del cuerpo del carburador.. Un desastre! Nunca entendí si se rompió por la tensión que sufría el material o porque por la fuerza de atornillar y desenroscar el chorro se dañó. De todos modos estoy agotado y frustrado. Espero que llegue un camión en carrera y que cargue la moto así que quizás llegue a Agades. Muchos pilotos han tenido esta suerte. Cae la noche y me doy cuenta a lo lejos de los faros de los vehículos, desafortunadamente todo muy distante.

 

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Por la mañana pasa un avión, me ve y me envía un mensaje: “No te muevas, el camión escoba pasará. Estás en la pista. Escribe tu número en la arena. Valor!”
En ese preciso momento me dijeron que mi (dis)aventura. En realidad, la persona a bordo del avión que me vio en lugar de informar “Localizada” Escribió “Recuperado”. Desconocer todo esto, Me puse con paciencia y confianza para esperar.
En esos momentos nunca se sabe de dónde saldrán los recursos para lograrlo.. Había leído un libro en el que un tuareg había sobrevivido poniéndole una piedra en la boca y convirtiéndose en una piedra con la única fuerza de su mente.. Traté de imitarlo. Pero también tenía mucha sed porque las continuas operaciones en la moto me habían consumido.. También pasa la segunda noche que no aparece ningún camión en el horizonte.. A esta hora, Aunque, Puedo dormir y recuerdo haber tenido muchos sueños con muchas formas de agua (Tanques, Fuentes, Duchas…).winker18-1989

Por la mañana me despierto con una profunda sensación de angustia, dado por dos factores: en primer lugar la conciencia de estar fuera de carrera, ya que los demás ya estaban divididos; en segundo lugar, una duda me asalta “porque los del camión escoba aún no han llegado? Pero vendrán?”.
En este estado de angustia paso toda la mañana y pienso en los dos tipos con los que tuve esa pelea.. “Ciertamente, si vuelvo encontraré a alguien”, Pensamiento. En este punto tuve que tomar una decisión muy importante.: volver en busca de alguien, con todas las inseguridades de encontrarlos realmente, quédate allí y tal vez ya nadie vendría. sin embargo, si mientras deambulaba como un tonto por el desierto el camión escoba hubiera llegado donde yo había localizado el’ avión, no encontraba a nadie y se iba.

La cabeza nunca estuvo llena de todos estos pensamientos.. Quizás este fue el momento más dramático interiormente de todo el asunto.. Al final decidí irme también porque tenía miedo de que al día siguiente ya no tuviera fuerzas para caminar.. Antes de salir, Hago el testamento con un mensaje para Paola a través del cual trato de transmitirle mi amor. Salgo a media tarde con muchas dudas y vuelvo a mis pistas., caminar y caminar. Con cada paso me sentía más y más débil, pero paso a paso continué, ahora el cuerpo no respondía a los signos de fatiga que transmitía la cabeza, Seguí, casi por inercia, Podría haber muerto mientras caminaba. Ahora era de noche y ya no podía ver ningún rastro., en un momento de lucidez estaba aún más angustiado. De repente pareció ver una luz en la distancia.. Parecía cercano pero para llegar a pie me llevó una infinidad.

Me mantuvo consciente de que me estaba acercando cada vez más.: algo, Allí, hubo. Esta nueva esperanza me calmó, cuanto más me acercaba, cuanto más me calmaba. La luz que había visto en medio de la noche del desierto era un fuego alrededor del cual una familia de dos padres y seis niños se calentaba.. Me reciben con mucho cuidado, probablemente dándome cuenta del estado en el que estaba. Lo primero que pregunto es “el eau”, en su lugar, me ofrecieron una jarra de leche cuajada tan espesa que luché por tragarla., a pesar de la sed. Inmediatamente después por suerte también me ofrecieron su legendario té. Sin duda lo mejor que he bebido, solo que las gafas eran muy pequeñas y a pesar de seguir dármelas, Seguí teniendo sed. El “tratamiento” dio sus primeros frutos, mi físico se había recuperado.

 

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Con ellos era difícil comunicarnos podíamos gesticular y con un poco’ de francés que pensé que podían entender. El jefe de la familia hablaba mucho, pero yo no entendía mucho.. Sin embargo, hemos comenzado a dialogar.. Traté de hacerle entender lo que me había pasado., explicándole que mi bicicleta se había roto y que también necesitaba que me acompañaran a la “Gudrón”, es decir, una carretera asfaltada. Me hace entender que se necesitan cinco días para llegar en camello., y que estaría dispuesto a llevarme. Entonces, como una piedra, Me quedé dormido. Aparte de su esposa y su hijo pequeño, los demás duermen acurrucados al aire libre., fuera de la cabaña. Lo pongo en mi fiel saco de dormir y me quedo dormido. Por la mañana los veo por primera vez levantarse, vuélvete a La Meca y ora.

Toda la dieta de la familia consistía exclusivamente en té., leche que ordeñaban de oveja y una pasta de mijo. La leche de la mañana estaba deliciosa, fresco y recién ordeñado, a diferencia de la noche. Siempre por la mañana veo a la madre que se preocupaba por el niño pequeño que siempre estaba llorando.. Me asentía con la cabeza del bebé. Así que decido ofrecerle una aspirina.. Aspirina ingerida, Me di cuenta de la ligereza comprometida, No había pensado que tal vez podría tener reacciones alérgicas. Afortunadamente, Después de la 10 minutos de gritos frenéticos en los que también estuve muy mal, se calmó y milagrosamente se durmió. Supongo que podría haber sido para un niño de 6 o 7 meses crecidos en ese entorno. A partir de ese momento, Mi Madre comenzó a considerarme dirigiéndose a mí.. Probablemente había entrado en sus gracias. Durante los días que pasé con ellos, a pesar de estar en medio de la Ténéré, uno de los desiertos más secos del mundo, Me llamó la atención la cantidad de gente que había.: prácticamente cada dos o tres horas pasaba alguien por allí, que solo saludó con la mano, y quién, en su mayor parte, se detuvo para hacer una parada de saludo.

 

Tuareg

 

Fue como una especie de ritual y noté que "mi tuareg" contaba con orgullo mi presencia y el paso del Dakar unos días antes.. Fue increíble ver a este hombre tan apasionado en contar, Adivinar, siempre la misma historia, a todos estos transeúntes. La vida era muy simple: la mujer aplastó el mijo; el hombre construyó cuerdas con hierba y ordenó a sus hijos que mantuvieran cerca a todos los camellos que estaban atados por las dos patas delanteras.. Me explicó que su ocupación era criar camellos., hacerlos crecer y una vez al año iba a vender los grandes, y compró otros pequeños.

Siempre durante el período que pasé juntos logré ser también útil. Mientras prepara el agua para el viaje, Veo que para transportarlo se utilizaron dos grandes tubos interiores de camiones ahora muy viejos y llenos de agujeros.. Los agujeros estaban tapados con cordel. En ese momento, teniendo conmigo la bolsa para reparar los pinchazos, Me ofrecí a repararlos. En cuanto al episodio de Aspirina, incluso esta intervención mía me puso en una excelente luz en sus ojos.. A estas alturas nuestra gesticulación ya había sido refinada y también pude explicarle que mi botella de agua había sido robada.. Esto lo sacudió, estaba convencido de que me habían robado cuando ya no estaba en vigor.. Mi historia lo había transformado por completo: estaba muy agitado, nervioso. Se ató un cuchillo al hombro y se sujetó la espada al cinturón.. Luego me hizo darme cuenta de que teníamos que irnos..

Estaba muy preocupada por meterme en algo peligroso, su actitud no prometía nada bueno. Para tomarme el tiempo le hice entender que no podía caminar porque estaba muy cansada.. Nada, cada vez más decidido y firme, tomó un camello, lo ensilló y me empujó sobre él.. Después de dos pasos la cuerda que sostenía la silla de montar se rompió y como un saco de papas caí cortando la palma de mi mano.. Me hundí y le rogué que se detuviera.. Nada! Parecía que si no me llevaba a donde quería perdería la cara., Honor. No había nada que pudiera haberlo hecho desistir. Después de una hora de caminata, Llegamos a un grupo de cabañas (como la de mi tuareg), con al menos 4 grupos de familias.

218023_1035085411577_8413_nEstaba preocupada, no tiró de un gran aire. Los tuareg me hicieron a un lado y se unieron a lo que parecía el líder.. Un niño vino y puso una alfombra en el suelo y todos, me incluyo, nos sentamos en círculo en 10 a metros de distancia. Sentados uno frente al otro, los dos personajes comenzaron a discutir entre sí con animosidad.. No sé cuánto tiempo duró esta discusión., a mí me pareció una eternidad. En un momento dado, uno de los dos levantó un brazo y otro niño corrió hacia él., entregándole la famosa botella de agua (Traté de ver si reconocía a los chicos de la primera reunión., pero no había, todo seguía siendo un misterio para mí).

Cuando el otro jefe de la familia le entregó la botella de agua a mi tuareg, la atmósfera se calmó y de repente se calmó. Después de los saludos, mi tuareg vino a mí hinchado de orgullo y me entregó la botella de agua, satisfecho. Por supuesto que le di las gracias y saludamos a todo el grupo de personas allí presentes y regresamos a su choza.. Finalmente llegamos y frente a otro té, reanudó el tema: Necesitaba que me llevara al asfalto. Así que me prometió que a la mañana siguiente nos iríamos.. En este punto pude dormir plácidamente por primera vez.. Por la mañana, por supuesto, tenía prisa., pero la proverbial lentitud se expresaba ahora al máximo. Parecía que no quería irse y me lo hizo entender con muchas excusas., al menos así los interpreté. También creía que quería tener una tarifa.. Después insistí durante bastante tiempo, me hizo marcas llevándose el dedo a la oreja.
Mientras tanto el avión de la organización me buscaba con el método checkerboard (así me dijeron). Después de un par de horas también escuché el sonido del avión y todo emocionado saqué los cohetes que tenía conmigo en equipo de seguridad y comencé a usarlos.. El avión me vio, así que se acercó a mí lanzando otro mensaje junto con una ración de seguridad.. El mensaje decía: “El helicóptero te recogerá en una hora y media. Valor!” y se alejó. Ofrecí a toda la familia el contenido de la ración de supervivencia en la que había dulces., de cacahuetes, un zumo de fruta y varias porciones energéticas, por supuesto que les hubiera gustado. En su lugar, lo rechazaron. Nunca entendí por qué, pero me sentí mal.

Decidí darle el dinero que le prometí de todos modos.. Pero no conocía el valor de los francofranceses.. Estoy seguro de que cuando trajo el dinero para cambiar tuvo una hermosa sorpresa.. Le expliqué que pronto me iría con la gente que me recogería., y aquí comenzó una larga discusión, porque insistió en que quería llevarme a toda costa al asfalto en persona.. Aquí también, Un poco’ por la dificultad de la comunicación, Un poco’ porque insistió, No pude hacerle entender que no era necesario y que tenía que irme con los demás.. Esta discusión continuó hasta que llegó el helicóptero.. Lo sentí porque casi tuve que huir debido a su insistencia.. Tengo en mente la escena en la que me sujeta por la ropa y casi con fuerza me libero para llegar al helicóptero..

 

helicóptero

 

Tenía muchas ganas de darle un abrazo, agradézcale dándole su mano y honrando al gran hombre que fue, saludándolo para que me dejara un sabor amargo en la boca. El helicóptero se fue y miré a esas personas que me saludaban, se sintió un poco’ de tristeza al dejarte. Desde arriba también vi mi moto y aquí también sentí una sensación de tristeza.. Fue extraño: Debería haber sido feliz, finalmente a salvo, pero estaba casi melancólico.

Llegamos a Agades, y aquí algunos miembros de la organización me sometieron a un control físico. Luego me abordaron en un avión hacia Niamey., a dónde venía la carrera al final de la etapa. Todos mis amigos me hicieron grandes fiestas e inmediatamente pude hacer la primera comida seria en mucho tiempo.. También pude llamar a la casa de Paola, asegurándole que todo estaba bien y que yo estaba bien. Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer Beppe Gualini y Andrea Balestrieri y muchos otros pilotos, porque insistieron mucho explicando e insistiendo con la organización que vienen a buscarme, ya que todavía estaba en medio del desierto. Si no fuera por ellos seguramente nadie habría venido a recogerme.. El Dakar mientras tanto al día siguiente salió y desde Niamey, con Bebbe Gualini, Arreglamos para tomar el primer avión a París.

A mi regreso fui recibido con muchas fiestas todos mis amigos. Personalmente, Hubiera preferido que me celebraran por un buen resultado. Advertí a Honda Italia que la moto faltaba en el desierto y que en cualquier caso me sentía obligado a recuperarla.. Me dijeron que la moto ya estaba perdida y que no debía recuperarla., en ese momento le pedí que pudiera hacerlo de todos modos y que se quedara con la moto.. En la misma etapa Picard, conductor oficial Cagiva, jubilado. Luego me puse en contacto con Azzalin, jefe del departamento de carreras, para poder hacer la recuperación juntos. Me dio el número de teléfono de Manu Daiak, que había sido amigo fraterno de Thierry Sabine y que era un poder en Agades.. Fue muy servicial y me prometió que con el camión que iba a conseguir el Cagiva también iría a buscar el mío y que yo’ también se enviaría a Marsella. Manu Daiak murió unos años más tarde en un misterioso accidente aéreo.. Algunos rumores dicen que fue un ataque, consecuencia de su papel en la rebelión tuareg de la que se decía que era el líder..