Pico 87

Dakar 1987 – Belgarda, Nuevo, confianza en el mono

Después de la pérdida de Marinoni es Pico el capataz

Las credenciales de Yamaha después del éxito de Franco Picco en el Rally de Faraones – Los Belgarda son muy altos; el valor de los pilotos está fuera de la cuestión: van a caer en la carrera Pico, Medardo y Grasa para reemplazar Andrea Marinoni que no será capaz de DAKAR 87 Picodebido a las secuelas de un accidente.

Sólo queda un lunar: La bicicleta es siempre el 660 Thumper. Luz, práctico y confiable, se queja del problema de energía, y por lo tanto la velocidad máxima, en comparación con las motos de dos cilindros bmw y Honda y la propia Yamaha 900 cuatro cilindros utilizados por los franceses.

En los últimos tiempos, París-Dakar ha estado dominado por grandes. motocicletas que le permiten ir a casi 200 Kirih en las inmensas rectas de arena del desierto y ganar tiempo contra los monocíclidos más pequeños. La elección de Belgarda, Nuevo, En su lugar, busca aprovechar las habilidades de manejo y más simplicidad y accesibilidad mecánica.

Un proyecto también vinculado a la comercialización de los medios: aunque modificado directamente por el departamento de carreras de Yamaha en Japón, le Hold 660 reflejan las características del producto estándar. El poder se ha aumentado a más de 50 CABALLOS DE FUERZA, La capacidad de los tanques es 55 mientras que el peso seco apenas supera 150 Kg.

Pico 1987 Copia

Características que en los propios planos de Yamaha deben permitirle hacer frente a los diversos cilindros múltiples y recuperarse en los caminos de la sabana el tiempo perdido en los largos tramos rectos del desierto.
De la misma opinión es también Pico: "Para ganar el Dakar, no es suficiente tener tanta potencia. Otros Picco_Auriol_Neveu_1987van a ir más fuerte, pero conducir una bicicleta más pesada también requiere más esfuerzo físico. Después de muchas etapas, la fatiga puede desempeñar un papel clave en no aumentar el riesgo de caídas y llegar al fondo"..

Usted tiene un poco de remordimientos acerca de no ser capaz de correr con el FZ 900 bacou y Olivier utilizarán?
"Los franceses llevan algunos años llevan a cabo el diseño del motor derivado de FZ, pero hasta ahora no han sido capaces de obtener resultados positivos. Eso espero, porque la marca a defender es la misma, si es un buen año, pero nunca lo he probado, así que no puedo decir nada. Esperemos a que el Dakar termine, vamos a hablar de ello para el 88.