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Dakar 1985 | La motocicleta Morini usada hace un buen rally

Típicamente cuando se trata de dos cilindros para rallyes africanos hasta hace poco sólo se podía referir a BMW, y después del Rally de Argelia en noviembre también en el Ligier-Cagiva con motor Ducati. Pero hay otro de dos cilindros, italianissima además ya que es el Morini, que también mantiene las suspensiones compatriotas Marzocchi donde generalmente se centran en los suecos Ohlins.

Tres años antes, el entrenador Valentini de Prato trabajó duro con un equipo bien preparado, pero se burló de una correa de distribución que dejó a todos los pilotos a pie. En 1985 lo intentaron de nuevo Cecccherelli - Wikipedia, la enciclopedia libre — pero por desgracia para él la carrera duró sólo una semana (Fractura) — y Gagliotti - Wikipedia, la enciclopedia libre que fue todo el camino a la playa mítica, de Dakar con una bicicleta más de lo utilizado: "Morini fue bien, nos ayudó un poco’ Suerte, y lo hicimos. La asistencia fue lo que era (Valentini y Deganello en el Fiat Campagnola ya se preparan para 1'83) e hizo demasiado. Las motocicletas son iguales a las de hace dos años: chasis y avance como estándar, por supuesto tanque aumentó en 38 litros, diferentes amortiguadores. Son sin duda desactualizado en comparación con los demás, pero en general que han sido capaces de llegar aquí. Además de ser 17 hasta la última etapa siempre estoy segundo en la clase hasta 500».

Deganello: "Este año el compromiso de morini no ha sido, la participación fue en forma privada del comerciante Valentini sobre todo para la determinación de Gagliotti para hacer la carrera. A pesar del lanzamiento del nuevo modelo de camello con un solo amortiguador y una moto sin duda mejor no tuvimos tiempo de prepararla y preferimos la misma moto que hace dos años. Marzocchi ha revisado nuestras suspensiones (ni siquiera son nuevos, así que, n.d.r.) y morini los motores. Valentini puso a disposición todo lo que ya estaba allí: moto y Campagnola, Recambios, equipo y a sí mismo..