1984París Dakar3

BMW GS 1000 Dakar 1984

Y’ el 1984 y el BMW es la moto a batir, fuerte también la victoria de Auriol en el año anterior! Lo mismo se aplica también en Alemania, nunca cambio una moto ganadora. El motor es el clásico 1050 CC. De 80 CABALLOS DE FUERZA, peso seco 173 kg, velocidad máxima 180 kmh.

El arranque es eléctrico, y es una agradable comodidad en un bisonte como. El tanque de, diseñado para bajar el centro de gravedad y mejorar el manejo, tiene una capacidad de aproximadamente 56 Lt (!) portanhacer la bici completamente cargada en casi 230 kg!!

Otra innovación de aquellos tiempos, el desarrollo en colaboración con Michelin, un Cámara de mezclado de aire de cojín (una especie de mousse de inflable) le permite utilizar la presión muy baja.

En esta moto se experimenta por primera vez libro camino del balanceo Doble rodillo para el clásico con hojas “a perder” en boga en aquel momento, con importantes ventajas en el caso de que el piloto quiso comprobar notas en caso de pérdida de la pista.
Como predijo, los golpes de GS, a su llegada a Dakar, primera Gaston Rahier según Hubert Auriol.