Medardo 1991

Medardo und Herausforderung für Prototypen nach Dakar 1991

Die robuste Renn-Jacke-Beschützer sind komfortabel, vor allem nach der Ankunft. Die Rückseite der Luigino Medardo wird durch einen Sturm freundlich Pats schmerzlich getestet., ein Wirbelwind von Herzlichen Glückwunsch, der ihn verlassen ihn atemlos überwältigt. Der Gilera gewann Dank ihm wieder Kategorie Kontur, gewann ein Etappensieg Tumu und einen Marathon Agadez-Gao. Aber vor allem kämpfte er fast das ganze Rennen mit Prototypen, speziell angefertigten Motorrädern für Dakar und Gewicht weit über 558 CC über seine RC 600, ändern, ausgenommen in einige besondere.

Mehr als ein Sieg, ein triumph. Es ist keine Frage der Engstirnigkeit: Das italienische Spiel miss kein beat, viel Erfolg bei der Kontur nicht einmal ein argument. Aber diesmal Liam und seinem Teamkollegen Mandelli haben sich selbst übertroffen. Den siebten Platz in der Gesamtwertung in punta, für eine Stunde und eine Hälfte hinter dem Sieger, ist mehr, als Sie hoffen konnte. Aber er nicht einverstanden ist.

"Die Wahrheit zu sagen, wollten wir in die Top fünf zu bekommen — Protest lächelnd — und ich denke, wir könnten es tun, Es war in greifbare. Allerdings sollten wir immer regelmäßig marschieren, ohne Probleme. Stattdessen brach ich den Schock im letzten Teil der Etappe Ghadames-hydro, und da war es ein Marathon ich konnte ihn nicht ändern, dass am nächsten Tag, auf dem Rollfeld, eine Stunde zu verlieren.

In Dirkou, Stattdessen, entladene Batterie: eine dumme Unannehmlichkeiten, das kostet mich eine halbe Stunde, weil das Fahrrad nicht hören wollten, der Kunstfertigkeit nach tanken. Sind Kleinigkeiten, Das passierte, weil wir nicht viel Zeit, um an der Maschine arbeiten haben. Aber insgesamt war es besser als gut».

Dafür können Sie sicher sein.. Sehr wenige Male die Blutgruppe Gianni Perini, Team-manager, hatten Grund zum ärgern Sie sich über die Verzögerungen seiner Männer. Ein Vermögen, die Intensität gegeben, mit denen sie die Ereignisse seiner Maschine lebt, Verzweiflung und jubelnd als wäre er im Sattel. Wenn Ghat, Nach nur ein paar Tage, Er sah, dass keiner seiner drei Männer kamen, er riskiert Herzinfarkte. Stattdessen hatte sie aufgehört Assembly um der Schock aufgeschlüsselt Medardo mit dieser Links entlang das Motorrad von einem Auto aus dem Rennen zu ersetzen.

Eine Schlauheit heraus Verordnung nicht bereit, den Service-LKW, Da war es nicht möglich, die Mühe der Nacht wird ein Marathon-Etappe beheben, diejenigen, in denen es, um Hilfe im Biwak verboten ist. Trotz die Angst übergeben, die beste Erinnerung an Medardo bezieht sich nur auf den marathon.

"Sind Sie sehr schwer, einfach ein nichts, das Blasen. Aber für mich ist die beste Erinnerung an diese Dakar genau den Marathon Agadez-Gao, wo ich gewann die Gesamtwertung der beiden Tage. Wurden zwei schwierige Phasen, sehr schwierig. Ich habe alles perfekt gemacht, und ich habe gewonnen. Eine enorme Zufriedenheit».

Einer der vielen Bühnen jetzt, Da Medardo und Gilera weiterhin die Kategorie zu monopolisieren.. Wenn sie dominieren, Obwohl, Es ist nicht aus Mangel an Gegnern.

«Die Cagiva versucht, ein Motorrad in der Kontur auf der Kundgebung der Pharaonen zu starten, Wiederholen Sie das Experiment bei Dakar lehnte jedoch. Auch die Suzuki versucht unsere Kategorie, und er tat es nicht, Neben Honda Europe Africa Twin. Ich denke, dass wir wollen, dass ein Fahrrad, aber sehr konkurrenzfähig, der Gilera zu schlagen. Es gab gehärtete Piloten, Wir haben noch einige Male mit Prototypen gekämpft».

Medardo bescheidenen, vorgibt, sich selbst zu vergessen. Sie müssen nennen es unmittelbar betroffenen seine Meinung haben.

"Der pilot? Es ist schon ziemlich alt, mit 31 Jahren und mehreren Paris-Dakar auf den Schultern. Nicht nur ein junger Mann zu schlagen». Stellt sich die Frage jetzt in Gegenrichtung: Medardo, die gehen, um die anderen zu schlagen ist, gegeben, dass nächstes Jahr Gilera-Debüt unter der Prototypen.

"Ich denke, es werden noch einmal in Kontur, aber ich werde auf dem Prototyp. Ich weiß, dass es ein schwieriges Unterfangen sein wird, aber ich werde gewinnen: sonst würde nicht ich Ambitionen haben.. Ein Pilot muss immer ein klar definiertes Ziel vor allem in diesen Rennen so hart. Ansonsten finden Sie nicht die Kraft, weiter zu gehen».

Wenn es eine Sache, die nie gefehlt hat ist die Bestimmung Medardo, den Willen um jeden Preis ankommen. Er folgte im vergangenen Jahr mit einem Wunden Bein zu einer Verzerrung, Er hat es wieder getan, mit einer Hand von einem Sturz geschwollen.
"Es war richtig am Ende der Stufe der Kiffa, fünf Kilometer vor dem Ziel. Es gab ein Loch auf das Roadbook eingezeichnet, aber es gab so viel Staub. Ich fand nur, wenn ich nach oben und fiel bekam». Eine Lässliche Sünde; der einzige Fahrer, der neben ausgedient Nein falsch ist. Pilot bei der Gilera ist Gold Wert. Und zu glauben, dass wenn Perini näherte sich ihm, bot ihm die Stelle im Team, Medardo grübelte Gedanken an Ruhestand…

Quelle motosprint