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Matteo Graziani und die Dakar fahren nie in 2008

Matteo Graziani von Forlì, Italienischen alte Garde Fahrer war immer ein hartes Rennen, in der Lage, zu kämpfen ohne andachtsvollen Ängste mit den Piloten der offiziellen Teams bei der Dakar. Ich sollte in getan haben 2008 schließlich mit einem Motorrad zu gewinnen, eine nagelneue KTM 690 Rosso corsa, Diesmal unterstützt von einem Sponsor der Ausnahme, Alfa Romeo.

Das Team wurde gemacht., schiefen wie immer von einem Team von Freunden, mit demselben Geist, die Leidenschaft verbunden, Entschlossenheit und Willen zur Bekämpfung. Die Bedingungen für eine führende Dakar dort laufenden waren, dass die Gründe waren groß. Leider für ihn die Dakar 2008 nie nicht gestartet. Beachten Sie, dass aus Gründen der öffentlichen Ordnung die Organisation beschlossen, das Rennen abzubrechen.. In Mauretanien wurden die vier französische Touristen am Anfang der Rallye ermordet., und der Staat, wo die Tragödie hätte gut aufnehmen 8 Stufen. Objektiv waren die Risiken zu hoch. Matthew Garrison, Klasse 1968 dann hatte er 39 Jahre und Leider musste keineswegs Linie bis zu Beginn der Dakar.

Ihre Karriere begann, wie ein Kind mit Minicross wie so viele, aber zu 18 Jahre. So spät zu berufliche Ambitionen haben, Wenn nur Matthew keine wahre Phänomen war! Wir können über ein Talent sprechen, die allein wurde. Matthew hat immer gearbeitet, während der pilot, vor allem in den Bereichen und dies macht ihn mehr Ehre. Zu Beginn arbeiteten wir mit motocross, mit bemerkenswerten Leistungen auf nationaler Ebene (Drittel der italienischen Kadetten) dann in Richtung auf die Enduro und suchen Sie dann ihre ideale Größe im Langlauf, wo könnte er express und seine Fähigkeiten als Geschwindigkeit mischen, Rationalität und taktische Intelligenz.

Motorrad-Rallye, die Sie haben, schnell bei der Suche nach dem Weg zu gehen, die Angaben im Roadbook gestellt. Das ist, wo die Herausforderung. Nehmen wir an, dass Matthew diese Herausforderung groß gewonnen: Ben 57 Italienische Titel zwischen Kreuz Land-Raid, Tout Terrain und Enduro. Eine echte “fremd” der Kategorie! Diese natürliche Veranlagung zu kombinieren Geschwindigkeit mit Hinweis Lesen hat sicherlich in assistiert. 3 Dakar, an denen er beteiligt war, immer von Privat, immer durch Offiziere offenkundig unterlegen. Die Ergebnisse wurden immer von hohem Niveau: in 1999 die erste Teilnahme, 18Th insgesamt. In 2004 Er beendete 11st insgesamt und 1° in der Kategorie 450 (Gewinner des Prologes) und in 2005 15Th insgesamt und 2° nach Kategorie.