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Franco Gualdi Cagiva Team Dakar 1988

Haben Sie eine Minute, um uns zu sagen, Ihre Dakar?
Ich begann als eine schnelle Hilfe, Ich mag Picard, unsere geschützten waren, Bacou und Dalia, für sie war es die Ehre der Ausübung der Cagiva; bei einem Punkt Dalia hatte seinen Unfall, Bacou wurde stattdessen hinter den Erwartungen zurück und so bekomme ich aus dem blauen heraus besser platzierten. Ich hatte viel Verzögerung an, um meine Pflicht zu erfüllen, in den Tagen vor angesammelt., auch an diesem Punkt hätte ich den Geist des Springens, mo’ Kamikaze ich schließen konnte nicht so toll, Also habe ich mein Rennen bis zum Ende ohne Schaden zu, auch psychisch war nicht bereit, Mann gewinnen werden, und insgesamt sechsten Platz füllte ich mich.

Diese Ausgabe findest wirklich härter als in den Vorjahren du?
Letztes Jahr habe ich sehr wenig von Dakar, auf jeden Fall meiner Meinung nach wurden die ersten Stadien dieses Jahres weit schwieriger als im Vorjahr. Aus der Mitte ab würde ich sagen, dass die Schwierigkeit der Routen nicht so unglaublich schien, einige Kilometer zu laufen täglich waren nicht wenige, aber aus meiner Sicht war es keinen rücksichtslosen Wettbewerb.

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Wie möchten Sie in Zukunft?
Die medizinische Versorgung ist auf jeden Fall die Sache, die besser gepflegt und verbessert werden sollte, Ansonsten scheint die Rallye Paris-Dakar, so zu sein; ist die Laufleistung, die Härte der Routen waren nach meinem Geschmack, der Rest sollte machen es einfacher verlöre viel von dem Charme, der für uns alle. Wenn es nach mir ginge würde ich Hilfe Vorschriften beschränken., Jetzt ist alles erlaubt, Cam-Änderung jedes Stück des Fahrrades oder der Maschinen ist eine Gewohnheit, jede Nacht, Aber aus meiner Sicht Begrenzung Substitutionen in Dakar über die Piloten besser noch mehr Härte Motorräder kommen würde, Natürlich würde eine solche Regelung die Nase an den Häusern wenden., aber das ist meine persönliche Vorstellung.

Ihr Fahrrad wurde perfekt oder welche Avretri mehr oder weniger gewollt?
Ich denke, jeder hat gesagt, dass sein Fahrrad perfekt war, und auch ich, muss ich ehrlich sagen, dass nach einigen anfänglichen Problem mit der Kupplung Cush fahren, Einmal haben Sie die Unannehmlichkeiten angeordnet., außerhalb der üblichen Austausch von Verbrauchsmaterialien, Ketten, M0., Reifen-Abdeckungen, Abgesehen davon hat das Motorrad perfekt-Gedanken gehalten bis. Unser Team war super organisiert.; Techniker und Mechaniker und Männer der Hilfe in der Regel nicht sie nichts verpassen, das Motorrad, das ich in der hand hatte war definitiv Numero uno, Zögern Sie nicht zu sagen, dass wer in der Mannschaft gefehlt hat waren Piloten, und wenn ich von den Piloten spreche ich meine nicht Picard und Tore…

Wie oft hast du fallen und für das, was bewirkt, dass? Denken Sie, dass die afrikanischen Rallye ist gefährlicher als andere Rassen?
Ich habe mich einmal, in 50 km/h, Also im Grunde habe ich noch nie gefallen, Das heißt, machen ich nicht diese Fälle, die wir immer wieder im Fernsehen gesehen haben; die Dakar dieser Risiken sind an der Tagesordnung, mit den hohen Geschwindigkeiten und das Gelände so heimtückisch in 12.000 Kilometer wäre unmöglich, dass das nicht passiert, manchmal sogar einen schweren Unfall. Sicherlich ist die Dakar gefährlicher als Regelmäßigkeit, vor allem für hohe Geschwindigkeiten, du ein Gelände musst, wo Sie Sie riskieren, gehen sollten nicht mehr als 50 pro Stunde. In Regelmäßigkeit Geschwindigkeiten sind deutlich geringer, aber immer noch eine Pilot ist immer gut geschützt vor Diverses Zubehör wie Helm, Hundegeschirr, etc.. etc.. Denken Sie daran, die in den zwanzig Tagen diesen Marathon zu Fuß viele Kilometer wie in den zwei Jahren der Regelmäßigkeit Rennen und mit allen Startern, die es gibt…

Erzählen Sie uns über die merkwürdigsten Ihre Dakar.
Gegen Mitte des Rennens war ich in einer Gruppe mit Orioli, Terruzzi und Fatemian und hat eine schmutzige Benzin versorgen, Wir waren so ziemlich jeder reparaturbedürftig, aber das einzige Motorrad, das das Erdöl zu verdauen konnte war meine Surrogat Cagiva, also half ich Edy ziehen und schieben, bis seine Maschine abgebaut wird.

Sie werden nächstes Jahr wiederkommen?
Trotz der Paris-Dakar war das spannendste Rennen meines Lebens, Ich denke, die nicht mehr teilnehmen, Es kam zu mir “Mal willst”, dafür denke ich wird nicht wiederkommen. Um zu gewinnen müssen Sie Risiko, Ich erkannte, dass während nicht riskieren, nicht mir, nicht sank vorgeworfen, und wenn ich werde senden wahrscheinlich erneut würde versuchen, die Lücke mit dem besten abzubrechen und um zu tun, dass ich riskieren, sollten mehr als Sie wollen.

Quelle-Motocross-März 1988