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Ecureuil 1000 – Dakar 1987

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"Hubert Rigal, Unser Experte und ehemaliger Teilnehmer an der Paris-Dakar konnte finden, Nach einem Jahr der Umfragen, eines der überraschendsten unter die Prototypen der Jahre 80, die in der weltweit härteste Rallye teilgenommen. Es begann 1986, Wenn der Techniker Joël Guillet und Reporter Pierre-Marie Poli, Chefredakteur des französischen Pro Moto Journal, kam mit der Idee eines revolutionären Bikes.
Gefördert durch die Cassa di Risparmio Écureuil, das namensgebende Racing Team Écureuil entstand mit dem Ziel, in die Welt des Paris-Dakar, herausragende Medien Fahrzeug der Zeit.

Angetrieben von einem BMW (die Marke, die gewann die 1983 und 1985), die Besonderheit dieses “ERS 1000” Die modulare Konzeption und Kohlenstoff ist als Material, die unterscheidet.

Das Design besteht aus drei Teilen:
– Ein Kevlar-Carbon-Körper mit einem Gewicht von nur sechs Pfund,
– Die Motor-Getriebe-Hinterrad-assembly,
– Die Vorderradaufhängung, auf der Vorderseite angebracht.

Der größte Vorteil ist die schnelle Montage: Es dauert nur sechs Minuten, Motor und Getriebe zu entfernen! Dies erleichtert es, das Motorrad auf die Herausforderungen der einzelnen Phasen anzupassen.
In 1987, drei Écureuil fuhr das Rennen, unter der Leitung von Pierre-Marie Poli, Marc Morales und ehemaliger Polizist Daniel Pescheur.
Parker, die nie gemacht, Ankunft in Dakar, Die PESCHEUR Fahrrad Feuer fing in der Wüste und Morales, Obwohl ankamen war das Finish nicht qualifiziert.. Tatsächlich, während die letzte Etappe, Marc Morales wurde insgesamt 7. Platz, ging in der Nähe der See-Rose (Lac Retba), nur drei Kilometer vor dem Ziel!

Dieses Fahrrad ist komplett und original, mit Ausnahme der Scheinwerfer-Schutz, Das könnte leicht reproduziert werden.
Je nach Bedarf verfügt über die Vorderräder aus 18, 19 oder 21 Zoll.
Der Motor, ein 1050 Modell 1023 CC vom Herbert Scheck (der bekannte deutsche Fahrer und BMW), und direkt von BMW Frankreich bestellt worden.

Das Motorrad ist ausgestattet mit einer Marzocchi-Gabel und zwei hinten Öhlins, Das Fahrwerk und die Federung Einbau des Motors sind Waben und CO2 wurden gebaut von ERS.
Das Fahrrad ist in Frankreich, ohne gültige Einreisedokumente für Straßenbetrieb. Tatsächlich fuhr diesen Prototyp mit Anmeldeunterlagen entsprach, ein Serienmotorrad."

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  • Gianluca Ferrini

    Morales Dakar 1987