Trolli 1996

Dakar 1996, die Niederlage Cagiva

Der Ducati-Zweizylinder war so ziemlich der gleiche wie in der Vorsaison, das heißt, der bewährte 90-Grad-V-Zylinder, 904 cc Nockenmast am Kopf und zwei Ventile für demodrobegesteuerte Zylinder. Das Getriebe ist fünfgang, mehrfache Trockenscheibenkupplung. Das Fahrrad wurde von Trolli entwickelt sich über 80 cv der maximalen Leistung. Die Zündung ist induktive Entladungselektronik mit variablem.

Im Bild ist die Unterstützung des Motors vor Ort mit einer Eisenstange gebaut.

Im Bild ist die Unterstützung des Motors vor Ort mit einer Eisenstange gebaut.

Der Ohlins Moshock mit Kompressions- und Verlängerungsbremsverstellung ist ebenfalls derselbe, und die Marzocchi-Gabel ist auch 45 mm mit einer & #8217; Ausflug 290 Mm. Die Änderungen beziehen sich zum Teil auf die Verkleidung mit einem aerodynamischeren Design, unterschiedliche Federungskalibrierung und eine leichte Vorwärtsverschiebung der Führung, die unterschiedliche Positionierung von Sattel und Tank.

Die Plattformen wurden auch auf die Rückseite des Fahrrads verschoben, um das Fahren zu erleichtern. Die Kapazität des vorderen Tanks ist 22 Liter, während die Rückseite enthält 25 Liter. Das Fahrwerk ist praktisch das gleiche wie das des Standard-Bikes mit einigen Bewehrungstaschenimochiefs im hinteren Bereich und in der Höhe des Gabelaufsatzes. Und’ an den oberen Gittern in quadratischen Stahlrohren und mit der unteren Wiege in leichtlegierten quadratischen Rohren.

Cyril Equirol

Cyril Equirol

Die Fahrzeuge im Rennen zeichneten die Panne der oberen Stütze des Motors auf. Auf den offiziellen Mitteln wurde dies korrigiert, indem eine Änderung untersucht und umgesetzt wurde. (auch mit Hilfe von lokalen Handwerkern) vor Ort. Eine Eisenstange verstärkte und stützte den Schub, indem sie den Wagen an den Rahmen im Bereich unter dem Tank bindet. A 435 km von Ankunft nach Labé in Guinea, Trolli musste sich von der Verfolgungsjagd nach Orioli wegen des Bruchs des Motors verabschieden.

In der vorherigen Phase hatte das Vergnügen Pech gehabt, das Gaskommando zu brechen und weiter zu verweilen. Auch kaputt Cyril Equirol und Alexander Nikolajewitsch Nifontow, beide gezwungen, in den Ruhestand zu gehen. Die erste der zehn von Azzalin vorbereiteten Cagiva belegte den siebten Platz, geführt von Spanisch Oscar Gallardo.