Türme 1989

Dakar 1989 – Türme und sein unerklärlicher Rückzugsort

Text von Nicholas Bertaccini

Die Probleme, die während einer Paris-Dakar auftreten können, sind zahlreich und aller Art. Einige sind ungeheuerlich, vorhersehbar, aber andere sind schwer vorherzusagen und zu diagnostizieren. Tanken war schon immer ein heikler Moment. Es gibt alle Arten von Geschichten, Travains aus Einkaufstaschen, Verhandlungen mit den Einheimischen, Aufladen aus Glas zu Glas.

Und Benzin war sicherlich nicht von erster Qualität. Manchmal, sprachliche Mund- oder Gerissenseinweichs, einige Einheimische verkauften Diesel an Teilnehmer, sie nach ein paar Meilen zu Fuß verlassen. Was geschah mit Claudio Torri in 1989 ist eines der Probleme, die schwer zu verstehen und zu diagnostizieren sind. Die Zeiten, in denen das Fahrrad Sie pflanzt, werden gezähnt und macht Sie nicht verstehen, was das Problem ist, wie ein kapriziöser Begleiter, der den Grund für die Wut nicht verraten will.

Towers treibt eine KTM 620 LC und wir sind am Ende einer libyschen Etappe, an der Grenze zu Niger.

Wenn Sie wieder anfangen, Am Morgen, das Fahrrad reagiert nicht. Towers versucht es mit einem, Zwei, Zehn, hundertmal, aber das Fahrrad deutet nicht auf den Start hin. Nichts. Das Biwak wacht langsam auf und bereitet sich vor und der Bergamasco ist immer noch heftig gegen den Start seines Fahrrads. Jeder Kick sammelt Wut und Nervosität. Aber das Fahrrad ist egal. Eigenschaft. Hilflos.

Das Biwak ist jetzt aktiv und bleibt nicht unbemerkt, dass privat so frustriert und heftig gegen die österreichische Monocylinder. Sie bieten ihm auch an, sie mit einem LKW zu ziehen, um ihm zu helfen, wieder zu beginnen. Nichts, Sie brauchen keine brachiale Gewalt, Die KTM von Torri will davon nichts wissen.

Niemand hat eine Idee, niemand versteht, niemand hat einen Vorschlag, der Ihnen verständlich machen kann, wie Sie eingreifen. Es sieht alles perfekt aus. Es fängt einfach nicht an. Es gibt keine Diagnose, es gibt keine Heilung. Towers beschließt, sich zu ergeben. Wenn das Fahrrad nicht startet und Sie nicht verstehen, warum, unnötig zu bestehen. Das Fahrzeug wird auf einen LKW nach Dakar verladen, wo er zurückgeführt werden muss, zurückgezogen werden.

Sobald der Mechaniker eintrifft, entlädt er ihn aus dem LKW, Schauen Sie es sich noch einmal an und versuchen Sie dann, wie wir es mit Geräten tun: wir tun das gleiche nach und nach, um zu sehen, ob es wahr ist, dass die Zeit alles repariert. Vielleicht funktioniert es nicht immer, aber an diesem Tag, in Afrika, beim ersten Halbpedal des Mechanikers startete das Bike wieder und setzte das Singen fort, wie nichts war.

Nach dem Erstaunen kam auch die Diagnose: beim letzten Tanken wurde das Benzin wie der Cocktail eines Aperitifspiels eines Touristendorfes verwässert und in der Nacht war das Wasser zu Eis geworden, verhindert, dass der Motor einschaltet.

Denn nachts, die Dakar, er konnte viel tun, sehr kalt. Wussten Sie das??

  • Richard Forte

    Non so se si tratti di una svista o di un errore vero e proprio, Wie auch immer “inerme”, riferito a un motore che non dà segni di vita, è improprio. Il termine corretto èinerte”. Inerme significa indifeso, incapace di difendersi: difficile immaginare un motore nell’atto di difendersi qualcosa o qualcuno; inerte significa immobile, senza vita, privo di reazione: proprio il caso di un motore che non si avvia, nonostante i ripetuti tentativi.

    • Eisen

      Der Begriff “inerme” ist, um einen Wert fast zu geben “Bio” al motore, nel senso che non rispondeva agli stimoli, quasi fosse unarianimazione”… 🙂