Tade-1989

Dakar 1989 – Der unvergessliche Guinea

TAMRACOUNDA – Ansicht von oben ist Guinea ein Smaragd inmitten der Wüste. Für die Besatzungen der 11. Paris Dakar, Obwohl, ist die grüne Hölle, von den roten Laterit Spuren zerfurcht sind tückische Straßen, schnell aber rutschig. Auswirkungen Sie auf seine dritte mit dem Dschungel der härteste Rallye, das die Welt wiederentdeckt hat, die nicht nur die Ténéré leiden. Guinea wenn merkt sich lange Clay Regazzoni, Claudio Terruzzi, aber Spanisch zu Prieto, und die zwei gute Samariter vom Team Assomoto Giuseppe Cannella und David Parks.

Spezielle unmenschliche: laufen für 24 Stunden in der grünen Hölle

Letztere waren, in der Tat dauerte ziehen weg von seinem Mercedes teilweise zerstört durch einen Klumpen Ton Strafe Rollover nicht.
Wir waren etwa einen Kilometer 270 der besonderen – Diese beiden Jungs in den Dreißigern erzählen, von Brescia – Wenn Sie auf der Überholspur, Buckel Buckel, Wir sahen eine fahrbare Maschine für Luft. Es war in einem Pool von Benzin und Seefahrer, war schon aus, Er blutete aus seinen arm. Wir erkennen ihn: Es war Däne, Clay war noch drin und versuchte get rid. Unvorsichtige floss damals, Josef und David, die Sie nahmen sich Regazzoni außerhalb der Maschine, auf einem Felsblock gelehnt, weil seinem Rollstuhl zerstört wurde, Arzneimittel und Dane.
Niemand blieb stehen, um uns zu helfen – Denken Sie daran, die beiden – Man warf uns in Flaschen abgefülltes Wasser aus dem Fenster.
Menschen Sie vorbei an, die kein Problem der Rangliste gehabt… Wir verstehen nicht, Wann fühlt sich jeder spezielle Proben.

Taddy Cagiva 1989-3

Es nicht mehr, Stattdessen, Claudio Terruzzi und Klaus Seppi. Eine Geschichte von Dakar, ein Ausschnitt,, zusammen mit anderen, Einer der härtesten Tage der Rallye Umbauten.
É war ein besonderes unmenschlich – unverblümt sagt Terruzzi, wurde in der Nacht zum camp – vor der Sitzung Regazzoni hatte ich alle Farben gesehen.. Ich landete in einem Ford km 130 Ich ging da meine Cagiva zu einem Zylinder ging. Plötzlich, Während ich mit dem Wasser für das Leben war. der Motor ist "genommen" und rutschte auf den Boden rutschig. Es dauerte eine Stunde, um das Fahrrad von Ford herauszuziehen, Dank der Hilfe von ein paar Jungs, die aus einem nahe gelegenen Dorf kamen, und damit fing ich an das Fahrrad zu versuchen zu machen, starten Sie zerlegen.
Es sind endlich geschafft, aber eine Rückblende in Brand gesetzt behelfsmäßigen Luftfilter und eines meiner Helfer, Angst vor, warf eine Handvoll Erde in Vergaser… Zum Glück, während ich war beschäftigt, um alles wieder zerlegen und bekam Sad, meine Hilfe, mit dem Auto, Das zog mich aus. Ich war traurig, als er hinter sagen alle diese Kinder waren beschäftigt verließ, um mir zu helfen, aber ich denke mehr, wenn, in der Dunkelheit fand ich mich mit die Strecke hinter dem Fahrzeug zu tun.

Terruzzi Orioli

Terruzzi fiel in einen Wirbel, der Sicht auf wenige Meter begrenzt, Drücken Sie eine Kuh, und neu gestartet wieder blind ziehen, aber er konnte nicht die Strafe vermeiden.
Und sagen – Denken Sie daran – Das war ein guter start… vor mir hatte ich nur zwei tracks. Ich muss dritten gewesen vor dem fallen in das verdammte Ford… das Roadbook erfolgte durch Hunde, für einen Mantel habe ich meiner trockenen Haut in Linkskurve, riskiert die dann Magnaldi getrommelt.

Sabri, Das half ihm in den Abend mit ihm im camp. Ein weiteres Stück passt in das Rätsel der besonderen Bamako – Labè.
Wir alle hatten einen Tiefe Ford, uns Maschinen – schnelle Hilfe sagt Cagiva – diekein Wasser da war der Nissan mit Prieto. Er konnte nicht gehen. Er fuhr, Während seiner zweiten getaucht hatte, um die Folien unter die Räder zu beheben. Kam und ging, in diesem trüben Wasser, Wenn plötzlich hörte ich ihn schreien. Li pro li nicht verstanden, dann sah ich ihn halten Prieto, Das war im Wasser unbewussten, für Achselhöhlen. Die Schalldämpfer-Sfiatava im Inneren des Körpers und er, Einatmen von Kohlenmonoxid, Er war eingeschlafen, Absacken fahren. Er hatte kaum die Kraft, um die Tür zu öffnen, bevor Sie im Wasser toben. Zum Glück, in all der Verwirrung der Navigator wenn Sie bemerkt.

Regazzoni

Es ist erst übermorgen bei, mit einer Maschine von Ärzten, Regazzoni im Biwak zu bekommen. Schmutzig, unrasiert, ist fast bis zur Unkenntlichkeit, aber nicht müde, noch ausgepackt. Der längste Tag der Dakar schließt in seiner Geschichte.
Ich kann nicht herausfinden – Er schüttelte den Kopf, sagt – Wir waren frisch aus der schwierigste Teil des besonderen bei einem gerade rote Erde, das Auto kam seitwärts. Ich habe für eine Weile, aber dann ich abgeschossen. Es blieb nach vier Runden mit den Rädern in der Luft. Roch nach Benzin und ein Priester Stöhnen. Dann kamen die zwei Italiener, die mir geholfen haben, raus.

Während Menschen weiterhin verlassen spricht der besonderen Ton. Es sind die Lastwagen, die nicht in der Nacht gemacht. Betrachten wir das Biwak dunkel, Licht-Generatoren, und diese paar Lastwagen kam als Stützpunkt für alle. Die spezielle Bamako – Labè dauerte genau 24 Stunden. Niemand sah es kommen so schwer.