1985-1 rahier

Dakar 1985 | Rahier und Picco erzählen sich gegenseitig

Die langen Bärte, die Gesichter gegraben, das rötliche Pulver, das auf ihm klebte, die eingelassenen Augen, Hände mit riesigen Calluses, schmutzige Fahrräder, Unlackiert, Geschweißt, gepatcht. Paris-Dakar Veteranen sehen so am saly-portudal Strand, 80 Kilometer vor dem Ziel, in der Nacht vor der großen Ankunft auf dem Ozean nass der senegalesischen Hauptstadt.

1455164_10202470766200545_1365612986_n

Das große Abenteuer ist fast vorbei. Die wahren Helden sind die Biker, in etwa dreißig der 180 die unter den Überlebenden auch sechs Italiener waren: Peak Three, Marinoni Vierter, Zanichelli 13°, Armbrustschützen wurden dann disqualifiziert, weil sie in der letzten Etappe zusammen mit Gagliotti - Wikipedia und Gauri. Sobald sie ankommen, sehen sie aus wie gruselige Geister, sie sehen aus wie Leichen auf Motorrädern. Diejenigen, die für geschlafen haben 22 Nächte im Durchschnitt drei bis vier Stunden jedes Mal und fuhr für zwölf Stunden, Dreizehn, vierzehn oder sogar mehr, mitten in der Wüste oder auf den gefährlichen Tonspuren.

Gewinn der Paris-Dakar, sagt rahier, es ist schöner, als ein Weltkreuz zu erobern. Spitze: "Die Franzosen wollten keinen italienischen Sieger".

Sie sind müde am Rande des Zusammenbruchs. Nur eine Nacht, Obwohl, verbrachte am Meer, nur ein Fünf- oder Sechs-Stunden-Schläfer, nur die fast sichere, dass wir es geschafft haben, zu überprüfen, der Morgen danach, der Menschen wieder, Menschen, die gerne und ohne Arroganz, zumindest unter Motorradfahrern, Ihr eigenes Abenteuer. Gaston Rahier er ist ein blonder Belgier, wenig mit Kaffees weder lang noch kurz, und schön: sieht aus wie der Comic asterix. Und’ der gewonnen hat, Reiten des bmw Mammuts. Er schaffte es zum zweiten Mal in Folge, gerade als er unweigerlich von unserem Franco Picco besiegt wurde, den ersten Platz belegte. "Eine Paris-Dakar gewinnen", sagte Rahier, zweifacher Motocross-Weltmeister – es ist schöner als im Cross zu gewinnen.

1985-2 rahier

Um an diesen Strand zu gelangen, musst du Blut gespuckt haben. Hier ist mehr als das Fahrrad der Mann, der gewinnt, im Kreuz statt Bewegung und Hilfe sind zu wichtig. Dieser Test ist schön, denn hier haben alle Biker das gleiche Problem, das heißt, sie sind allein, in der Wüste oder im Wald, so gibt es Solidarität unter allen, Sie helfen sich gegenseitig, du versuchst, zusammen zu sein. Mit Peak, die ich seit dem Kreuz kenne, wir sind wirklich Freunde, wir haben einen langen Weg zusammen zurückgelegt.. Wir stellen fest, dass sich Rahiers offizieller BMW im Vergleich zur vorherigen Ausgabe stark verändert hat.. "Bmw hat viel Arbeit am Fahrrad geleistet", antwortet Rahier.. Der Motor hat heute mehr Drehmoment, der beste Dichtungsrahmen, Suspensionen arbeiten effektiver und das Ganze ist leichter". Zehn Meter vom Sieger auf dem Sand liegend zusammen mit anderen Italienern ist hier der besiegte, d.h. Franco Picco.

IMG_7112

Und’ mit Teamkollege Marinoni, mit den beiden Honda-Italia-Fahrern Balestrieri und Zanichelli, mit privatem Gualini. Ich warte auf die letzte Anstrengung, aber der erfrischende Wind- und Meerblick hat sie im Vergleich zum Vorabend bereits verändert. Wir fragen Picco, wo er das Rennen verloren hat. "Ich würde sagen — antwortet unser Gesprächspartner —, dass ich es in Kiffa verloren habe., den Tag, an dem ich mich mit Rahier verirrt habe. Und’ passierte, weil Auriol eine Plattform verloren hatte und angehalten hatte, um sie zu ersetzen. Wenn ich Auriol gefolgt wäre, ich hätte es nicht verpasst, weil er, der 'Wüstenfuchs', nie falsch, während Rahier weniger Orientierungssinn hat. Aber dort habe ich mehr als den ersten den zweiten Platz verloren, weil wir durch das Verlieren andere untergehen ließen..

Aber als er glaubte, er hätte gewonnen? "In Tichit, — Picco antwortet — wenn sie das Ranking dreimal neu erstellt haben. Das erste Mal, dass sie mir gegeben hatten 44 Minuten vor Rahier, zweitens war mein Vorteil auf 23 Minuten und die dritte hatten sie mich auf dem zweiten Platz weniger als sieben Minuten platziert. Ich war sicher, dass ich rechtzeitig angekommen war, um zu überprüfen, Stattdessen, dann, sie sagten, es sei nicht so. Ich fühlte mich für einen Moment des Sieges ent-gestohlen. Ich fand es nicht schön, mich so zu behandeln.. Auf jeden Fall, sogar drittes okay, Über! Ich denke, die Franzosen haben sich langweilen, dass ein Italiener der Gewinner war., Eins, dann, angekommen für die erste vol-ta. Bereits in Dakar angekommen, Glauben, es ist eine große Zufriedenheit. Und’ so schön, dass ich, wenn es Koncomitancenen zwischen Langlaufrennen und afrikanischen Rassen gibt, Afrika wählen werde".

Spitze-1985-1

Also haben es diese Franzosen ein wenig geschafft’ Schmutzig? "Es hat sie offensichtlich gestört", sagt picco, "dass es ein Italiener war, der gewonnen hat.. Als ich im Ténéré an der Spitze anfing, sagten sie “wer hier vorne anfängt, verlierst du” und stattdessen kamen sie nur 11 Minuten von Rahier. Ich hielt an und dann waren alle erstaunt und sogar beschäftigt. Von da an hatten sie ein besonderes Auge auf uns und wir mussten auf Hilfe verzichten, weil unsere Fahrzeuge aus dem Rennen waren und nur diejenigen, die noch im Rennen sind, helfen können. Eine Hand, Obwohl, der Schaden an allen Fahrzeugen, die aus dem Rennen, Obwohl, für uns mehr verboten wurde als andere. Gut, dass sie uns ein wenig geholfen haben’ das Französisch von Sonauto-Yamaha ».

Was war die schwierigste Strecke? "Es gab den Mythos der Ténéré-Wüste", sagt Picco, "aber mauritanias Wüste ist schlimmer: Hier, der Sand ist sehr fein, wie Wasser, taucht alles unter. Und selbst die harten Bahnen der Schlussetappen waren furchtbar. In der dritten letzten Etappe ging es darum, einen Wald nach dem, so wurde es auf der “Road-Book-Immobilie”, die Fußabdrücke und Spuren von Tieren, zu schade nur die der Spuren dort in der Mitte wird es zwanzigtausend und alle eng für ein Motorrad gewesen sein, Stellen wir uns für Autos und Lastwagen vor".

27867680_990932401055780_6688237856541275436_n

Was sind in einem solchen Rennen die Probleme der Navigation und Orientierung? "Ich hatte an der Pharaonen-Rallye teilgenommen", sagt Picco, "und ich hatte einen Fehler gemacht und, also hatte ich beschlossen, den “Road-Book-Immobilie”, Instinkt und, wenn Sie könnten, Auriol, das ist alles.". Die Illusion, es für Picco zu schaffen, ist vorbei, nachdem er lange Zeit für das Rennen verantwortlich war, für das Pilo-ti des Honda-Italia-Teams, Stattdessen, viel früher. Armbrustschützen und Zanichelli gaben technischen Problemen und Pech die Schuld, während der Demonstration, als Piloten, auf der Ebene der besten. Zanichelli endete mit zerstörtem linken Fuß. Balestrieri wurde disqualifiziert, weil er ein paar Kilometer vor Dakar abgeschleppt wurde, als er gezwungen wurde, auf See zu landen, um indigenen Kindern zu warm zu entgehen, und die Organisation bemerkte und war unflexibel, wie es für Gagliotti und Gualini war.

Aufgenommen vom Motorradmarsch 1985